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台中市長盧秀燕反對台中機場被定位為廉航機場，交通部長林佳龍表示，將會帶動機場、產業和周邊發展。(資料照片)   圖：趙婉淳/攝 台中機場爭議延燒！台中市長盧秀燕反對台中機場被定位為廉航機場，台中市都發局則要求暫緩「清泉崗門戶計畫」，對此，前台中市長、現任交通部長林佳龍表示，一個航空公司願意以一個機場為基地，將會帶動機場、產業和周邊發展，直指盧秀燕「可能搞錯了」。 林佳龍提出清泉崗門戶計畫，推動清泉岡機場升格，去年國發會也通過「台中國際機場2035年整體發展計畫」，規劃將投入240億元，分兩階段完成擴建第三航廈、興建停機坪、滑行道等建設，盼讓台中國際機場旅運人次達到1000萬人次。 不過，盧秀燕認為，台中國際機場規模與建設不如其他國際機場，交通部一直將該機場視為廉價航空基地，若根據國發會通過的台中國際機場2035年整體發展計畫，要等16年後才有機會升級成真正的國際機場，南北旅客都不來台中登機，這對中部人不公平。 立委鄭寶清今也在立院交通委員會質詢時表示，廉航讓機場更國際化，廉航2018年旅客量預估破千萬人次，桃機也因此旅運創新高，為何台中市政府不同意？ 對此，林佳龍回應「台中市以為廉航『很廉價』，其實是搞錯了！」航空公司進駐機場要符合所有規範，若一個航空公司願意以一個機場做為基地，會帶動機場維修、產業、機場周邊發展，尤其「清泉崗門戶計畫」就是在打造機場外環連結交通，如果停止，不只台中機場聯外道路受阻，周邊產業更不可能連帶發展，林佳龍也表示，將會派專人向台中市政府說明。