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高雄鐵路地下化，大順陸橋功臣身退，民眾們喜見平路。   圖：高雄市政府工務局／提供 高雄鐵路地下化後，原跨越鐵路的10座陸橋及2座地下道，已陸續拆除青海陸橋、自立陸橋、青年鋼便橋，緊接著是位在苓雅區與三民區交界的大順陸橋拆除工程，今(16)日吉時由李副市長四川率工務團隊並邀請當地民代、里長等一同祭拜，祈求工程順利平安後開始拆除；民眾們很開心的看到這陸橋又恢復平地。 大順陸橋建於民國64年，原先是為了要避開台鐵錯綜複雜的軌道而興建，因該陸橋地理位置極佳，有效串聯了大高雄地區及鳳山地區的交通網路，後來也逐漸成為市民經常使用的代表性陸橋之一，橋下空間被舊鐵道空間切成南北兩側，提供給苓雅區五福里、民主里及三民區寶盛里居民作為里民活動中心及停車空間使用，多年來造就附近里鄰活動繁榮。 在拆除前與當地居民、里長的訪談中，居民多期盼陸橋拆除恢復平面道路通行後所帶來的交通便捷性及兩側整體景觀和經濟效益的提昇，也希望拆橋作業儘快完成，儘速恢復市容，再結合鐵路地下化後的園道美化工程，提升整體居住環境品質。 延伸閱讀： 快訊》新北三重立委補選 17：00余天票數已破五萬大關 快訊》彰化立委補選戰開票直擊！柯呈枋微幅領先