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交通部今（30）日公布台中捷運綠線延伸彰化之建議調整路線圖。   圖：交通部／提供 台中市捷運綠線北起北屯，南至烏日，全長16.71公里，預計109年全線通車營運。不過，有關綠線南延至彰化部分，因地方政府對路廊有不同意見，一直尚未確定路線，對此，交通部已於近日提出折衷方案並獲地方共識，交通部表示，後續待台中市政府修正報告後，將加速辦理審查作業。 交通部指出，今（108）年12月13曾召開「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究報告」第2次審查會議，其中北延至台中市大坑獲得共識，但南延到彰化縣路段地方仍有不同意見，決議退請台中市政府、彰化縣政府及彰化市公所進一步協調整合後再報部審查。 交通部表示，由於台中捷運綠線南延攸關中彰地區的大眾運輸串聯，因此主動協調地方政府意見，並以鐵道局於12月24日至現地勘查的結果為準，考量雙方路線之規劃重點後，提出折衷建議方案，在工程經費無大幅增加的前提下，擴大捷運服務彰東範圍。 折衷方案為：自G17站後沿台鐵縱貫線向西延伸，行經成功嶺營區門口附近設置G18站，後左轉榮泉路設置G19站（至此均維持原路線方案），以垂直斜跨烏溪進入彰化縣境，穿越國3後向南行左轉銜接彰興金馬路口，並於其間適當位置設G19a車站，服務彰化市東側之居民，再沿金馬路至中山路金馬路口（G20站），並延伸至金馬站；快官、大竹、中庄也規劃由未來鹿港延伸線服務。 交通部指出，此方案經交通部與台中市政府、彰化縣政府、彰化市公所協調後已有初步共識，後續將由台中市政府檢視細節，儘速修正報告後提送交通部，交通部亦將加速辦理審查作業。 台中市捷運綠線北起北屯，南至烏日，全長16.71公里，預計109年全線通車營運。 不過，有關綠線南延至彰化部分，因地方政府對路廊有不同意見，一直尚未確定路線，對此，交通部已於近日提出折衷方案並獲地方共識 交通部表示，由於台中捷運綠線南延攸關中彰地區的大眾運輸串聯，因此主動協調地方政府意見，並以鐵道局於12月24日至現地勘查的結果為準，考量雙方路線之規劃重點後，提出折衷建議方案