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對於大貨車汰舊換新政策，環保署表示，未來老車政策將有兩大新方向。   圖：張嘉哲/提供 去年新《空污法》上路後，因為淘汰老車風波爭議，也引發許多老車業者不滿。環保署長陳子敬今（18）日重新定調政策主軸，指環保署過去討論的是「髒車」，不是「老車」，未來老車政策將有兩大調整，包含汰舊換新可換二手車或者透過維修保養符合規範。 「我們要討論的是髒車，不是老車」，陳子敬表示，目前有老車政策有兩個方向，第一，老車汰舊換新，若淘汰後換比較好的車子，二手車也會補助，這可減少老車淘汰的差距、減少阻力，讓更多人達成；第二，大部分車輛可透過保養改善，達成規範，少部分車輛可透過調修達成，真正需要汰換的只是很少的車。 陳子敬提到，車輛經過汰舊換新、維修後，最後一塊才是「淘汰」，不過有了前面兩階段，淘汰數量減少，補貼就能設計得更精緻，針對各種淘汰的問題提供協助，讓車主更有機會願意配合政策。 至於這樣說是不是在回應老車業者的反彈？陳子敬說，環保署一開始本來就沒說要把老車淘汰，但過去講得好像是淘汰所有的老車、數量龐大，雖然當初是被誤解，現在是細緻地逐一列出來，找到對車主有效的方式，達到改善環境的目標。