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Uber 在今日（13 日）舉行記者會，現場除了台灣地區總經理顧立楷之外， 還有亞太區總經理 Mike Brown，兩人共同宣布 Uber「重返」台灣地區。 不過新回來的 Uber 可能跟過去有些不太一樣，以前的 Uber 直接與司機連結， 提供給消費者叫車服務；現在 Uber 則轉往與租賃業者服務，轉型成為平台， 成為租賃業者與消費者間的橋樑。消費者最關心的價格方面，則完全由租賃業者報價。 「新 Uber」有哪裡不一樣？                         Uber 台灣總經理顧立楷不止一次提到 Uber 是一間科技公司 ，也提到 Uber 在台灣將轉變成資訊平台的角色，過去 Uber 直接與司機端合作， 現在則改成完全與租賃業者合作。 根據台灣總經理顧立楷的說法，目前 Uber 先與台北數 10 家租賃業者合作， 不過拒絕透露租賃業者的名稱 。 在車輛的數量上，也以「這可能要請租賃業者提供」作為回答。 對司機來說：「新 Uber」有哪裡不一樣？ 你再也不能隨便稱自己是 Uber 司機了，過去成為 Uber 司機不需要任何證照， 只需要車子與 App。不過現在 在台灣想要成為 Uber 司機， 就必須先取得「職業駕照」，並加入車行 。 而 Uber 將會協助司機與車行媒合，算是全新的服務之一。 在這個條件之下，想與 Uber 合作的駕駛必須年滿 21 歲、沒有犯罪或重大肇事紀錄、 且備有身分證、良民證、肇事紀錄上網申請。 就連完全沒有車的司機，Uber 也會協助媒合車行。 Uber 台灣官網還提供了「Line 車行配對小幫手」來協助司機處理流程。 對消費者來說：「新 Uber」有哪裡不一樣？ 就和消費者向租車公司叫車前往機場一樣 在消費方式上與過去相差不遠，叫車只需要三個步驟： 輸入目的地 觀看「即時報價」 出現租賃業者的名稱 不過，「即時報價」的價格不一定會與過去 Uber 所提供的價格相同， 不同家租賃業者的報價也可能不一樣， 同樣一段路可能會有多個報價 。 當然消費者可以因為對「價格」不滿意，選擇「取消」再次選擇其他租賃業者的報價。 成為資訊平台的 Uber 對消費者來說， 就只是成為了消費者與租賃車行之間一個透明的管道， 清楚地標示出「價格」與「租賃業者」。 總而言之，消費者最關心的「我可以像過去一樣叫車嗎？」答案是可以， 不過初期的車輛數目不定，可能會比過去花更多時間等待。「新 Uber 的價格？」 則端看租賃業者自己的定價標準，這方面 Uber 則說無權回答。 簡單來說，消費者現在叫的 Uber 更像是「事先知道價格的計程車」， 與過去 Uber 的概念大相徑庭。 罰款與稅金？ Uber 在消失的這兩個月當中，拜會過相當多的政府部會， 包含交通部、路政司、國稅局、財政局等 ……。 為的就是能夠在「不違法」的情況下在台營運。本次與租賃業者的合作方式， 即是在與各部會商討下所產生。 至於罰款的部分，台灣總經理顧立楷則說，目前仍與政府在處於法律階段， 後續將繼續按照法律程序處理，尚未有定論。   文章來源/TechOrange