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中後置V8引擎雙座超跑車款，向來是法拉利品牌歷史的中流砥柱、不可抹面的經典系列 終於在台發表的全新 Ferrari F8 Tributo 不只是向經典致敬，更是紅鬃躍馬的巔峰大作 自從1975年代的308 GTB開始，法拉利開啟了中後置V8引擎雙座跑車的全新篇章，往後包含328、348 、F355、360 Modena、F430、458 Italia，乃至於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB，及今日正式在臺灣亮相的F8 Tributo，每輛V8雙座Berlinetta跑車皆成為全球車迷渴望擁有的絕美逸品。 為了歌頌這一脈相承的經典車系，Ferrari在2019年日內瓦車展中，發表了488 GTB的後繼車款，全新的F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座跑車的巔峰之作。總代理臺灣蒙地拿也在日前正式引進台灣與車迷朋友見面。 顛覆以往V8車型採用三位數的數字來命名，這次原廠分別以 "F"代表Ferrari、"8"代表V8引擎、"Triburo"則是義大利文的致敬，來向法拉利品牌歷史中不可或缺的中後置V8引擎雙座跑車致敬。 Ferrari F8 Tributo 搭載的這具3.9升V8渦輪增壓引擎，在重新調教之後能輸出更大的 720 cv 功率、以及 770 Nm (78.5公斤米) 的扭力，而且沒有絲毫渦輪遲滯 (Turbo Lag) 的現象，動力輸出也更為線性平滑，在全新排氣系統的輔助下，引擎聲浪也更為渾厚悅耳。 這顆V8引擎也自2015年隨著488 GTB發表以來，至今連續四年都獲得「國際年度引擎大獎 — International Engine of the Year」。不僅如此，2018年也剛好是這個獎項的20週年，主辦單位特別設立的「巔峰引擎大獎 — Best of the Best」，也是唯一由法拉利這顆引擎所拿下，得到這至高無上的榮耀。 搭配七速雙離合器變速箱，F8 Tributo 0~100 km/h 加速只需要2.9秒鐘、0~200 km/h 也只要7.8秒鐘，極速可以達到 340 km/h。 外觀是由 Ferrari Styling Centre 法拉利設計中心打造，團隊沿襲了在GT、Challenge賽事中所積累的豐富賽道經驗，以及追求極致空氣力學的理念，在簡潔、銳利的車身線條設計之下，讓 F8 Tributo 的空氣力學效率比起488 GTB還要再提升10%，包括車頭的S-Duct空氣動力通道，與新款LED大燈的L 型設計，皆納入空氣力學效率的充分考量。 車尾部分回歸經典的四圓燈設計，尾翼的氣流通道與車尾的下分流器，都能讓車身保有絕佳的穩定性。後方透明引擎蓋也依然保留，外觀造型不僅源自於當年Ferrari F40的經典設計，還是以更超輕的 Lexan® 材質製成，達到視覺與輕量化的雙重效果。 以駕駛者為中心的座艙設計，在儀錶板、門板的各類零件及元素也進行了重新編排，並更配備新一代方向盤和控制鍵，及全新設計的標配座椅樣式。還可選配的7吋乘客側觸控式螢幕，以及Ferrari法拉利的經典儀錶設計。中橋的懸浮式設計立體感十足，更充分彰顯Ferrari F8 Tributo的運動流線型風格。 Ferrari F8 Tributo 含臺灣標配售價為新臺幣1558萬元起 (標配項目包含葉子鈑盾型 S.F.車隊徽章、煞車卡鉗顏色、全功能電動座椅、防眩後視鏡、前停車雷達、主動轉向頭燈，前懸吊車頭抬起功能)，即日起開放接單，並預計最快在2020上半年就可以開始交車。 攝影、撰文：Hsiang