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IHG 洲際推出 2020 年第 1 次買分促銷活動，通過官網購買積分可享額外最高 75% 獎勵。剛需可少量購入，促銷時間：截止至 2020-2-27。 2020年1月8日～2月19日，Hilton 希爾頓會員積分買一送一，折算下來每1000分5美元。優惠價購買1萬分起步（贈後得到2萬分），最多可以購買8萬分。屬於線上境外消費，可疊加信用卡活動。 Marriott 萬豪買分促銷：購買積分享7折（30% off）優惠，目前為止的最低折扣，有需要的可以買滿上限 10 萬分。 （促銷截至美國時間12月22日） Hyatt 凱悅推出 2020 年第 1 次 賣分促銷活動，通過官網購買積分可享 7.5 折優惠。促銷時間：截止至 2020-2-29。 在2018年的世界杯FIFA官網抽票中，我抽到了兩場西班牙國家隊的比賽，這次因為意大利沒有進入決賽圈，想了想西班牙跟我最熟（畢竟看過2014巴西世界杯西班牙1:5輸荷蘭和2016歐洲杯西班牙0:2輸意大利），所以果斷留下票，拖家帶口前往。 仔細看了看賽程，發現比賽城市有點坑。一個是在韃靼共和國境內的喀山，另外一個則是在飛地加里寧格勒。這兩個非主流城市怎麼前往呢？喀山還好，處於俄羅斯本土境內，解決方式比較多。加里寧格勒麼……一查票，貴死了。 好在手頭上還有十幾萬的美聯航里程，開始查各地前往KGD的航班。美聯航只能兌換星空聯盟，所以看的出發地只能是歐陸。看來看去誰家都沒票，從華沙過去也沒票，但如果出一個聯程，維也納–華沙–加里寧格勒是有票的。 算了算2.5萬UA的成本還是比買票便宜不少，而且公務艙體驗也好一些，於是燒掉5萬里程，兌換了兩張這趟航班的機票。不過換過票以後才發現，咦，執飛的航班，都是小飛機。嗯，不是單通道的窄體機，是真·小飛機~ 當然其實標題還是有點標題黨的，其實5萬UA里程是換了兩個人的機票，總共距離其實也有800多公里。只是其實因為華沙-加里寧格勒段無法換到機票（經濟艙畢竟只要8k里程），為了能夠正常出行，也只能燒掉五萬了。 不過最大的意外和驚喜，其實是航班延誤。要知道即使飛行時間只有1小時，WAW-KGD的距離只有302KM，但屬於從申根飛往歐盟外的國家，所以……延誤3小時，EU261有著人均250歐元的賠償。 從這個角度來看，5萬UA里程換一個螺旋槳飛機的公務艙，聽起來是一個非常不值得的兌換，但如果考慮到500歐元的保險回血，我覺得也不是不能接受。畢竟UA里程成本，其實比這個貴不到哪兒去，近乎於免費坐了個飛機。 要知道，即使是從莫斯科前往加里寧格勒，機票也要近2000元一個人了。而裡加或者明斯克轉機雖然便宜（1k出頭），但感覺還是不如華沙方便，感謝法國發放的五年多次申根簽證。 前一段維也納-華沙的航班暫且不說，下面進入飛行報告的正題，華沙-加里寧格勒段。雖然航班是過夜航班，雖然機場對過就是個萬怡，但考慮SPG提前保25S的我，感覺市區裡面的SPG才是剛需。更重要的是，酒店價格也不貴。 於是，307PLN（相當於500人民幣的價格）就住進了位於市中心的威斯汀，還跟媳婦說第二天早上去晨練看華沙老城區。其實老城區最佳選擇是豪華精選，但豪華精選的預算就要上千了，還是沒啥必要。 SPG今年在即將結束之前也是放飛自我，無論國內外現金入住90%給套房也是沒誰了。雖然有早餐，但連老城都因為睡懶覺而耽誤沒去看的我們，最終還是選擇了睡醒了洗漱完就去退房。 從華沙威斯汀退房以後，叫了個Uber直奔機場。可能是因為上班點出​​發的原因，Uber的價格比昨晚從機場過來貴了一些，不過相比於國內的往返機場通勤的費用來說，叫車去機場，還是便宜。 由於兩張登機牌都已經在維也納機場打印出來，行李也是直掛加里寧格勒，所以在華沙我們不需要值機，直接去安檢登機就好了。 華沙肖邦國際機場提供有星空聯盟的Startrack通道，可通行的航空公司列表上都有。這個比去年來的時候給的那個臨時通道要正式多了，去年那個通道，我是用中信國航世界卡過的。 由於是專用通道，基本上沒有排隊直接就過了安檢。雖然目的地加里寧格勒的飛行距離只有302KM，但因為涉及到出申根區，所以還是要前往申根外的出發區域，過申根邊檢去候機。 華沙機場申根外也設計有兩倉/星空聯盟可用的休息室，這點比斯德哥爾摩機場要好的多，上次在斯德哥爾摩發現過邊檢以後的休息室只能用PP進入，國航公務艙都不行，甚是尷尬。 休息室看到航班的時間，才發現航班已經延誤，只好在休息室裡面吃點東西。別看是申根外的國際航班，不是飯點，休息室的餐食也是乏善可陳，並且同樣的人滿為患，差點都沒地方坐。 整個休息室不大，設計的還不錯，標準的歐洲風格。可能飯點的時候，餐食會有不少吧，不過對於歐洲的部分國家的黑暗料理還是不抱期望，機場休息室的吃的永遠不如外面的網紅店做的好吃。 休息室去多了，就覺得其實國航T3的休息室也是不錯的，反正大家都是一樣爛。那上圖的這些玩意當做早餐，湊湊活活吃了一頓。 在延誤了近一小時以後，終於可以登機了。雖然從廊橋登機，但可能是因為飛機是在太小的緣故，只能坐擺渡車到達飛機前面。 和國內的兩倉金卡小車不同，華沙機場只有大擺渡車可以坐，所以兩倉優先的好處就是在大車上可以有座位坐，嗯，這也算是個優勢。 在擺渡車上還看到了從北京飛來華沙的波蘭航空787，心想要是我的航班由這貨執飛就好了。 現實總是殘酷的，很快，航班就把我們帶到了今天的飛機前面。嗯，沒看錯，螺旋槳的。 不過怎麼說，都是2.5萬UA里程兌換的公務艙，雖然小飛機登機就沒有優先可選了，但咱們坐在前面，是不是很尊貴呢？ 嗯，就是2+2的座位，每邊坐一個人，中間鎖一個座位。這個座位鎖掉，讓你更加舒適。 2A的寬度大概就是這樣，其實對於很多窄體航班來說，經濟艙座椅間距也不過如此。 航班起飛，前往前蘇聯的神秘城市——加里寧格勒。加里寧格勒在二戰結束以前一直是德國領土，二戰後歸了蘇聯，現在是俄羅斯的飛地。由於和周邊國家關係的問題，所以從周邊坐火車過去比較麻煩。有飛機自然飛機咯。 航班飛了一會，感覺要降落了，只是覺得不太對勁，打開手機看了一眼谷歌地圖，怎麼看起來又飛回到波蘭的樣子？果然，乘務員開始廣播，各位乘客不好意思，我們這架飛機遇到了機械故障，現在需要返回華沙機場。 不能吧，晚上我還有球賽要看呢。大哥你別嚇我，叫來空乘問了一下，到底是什麼情況？空乘表示也不太清楚，落了地才能知道具體情況，囧。 沒多久，航班重新降落在華沙機場，開到了一個遠機位等待地服人員。不一會，修飛機的大哥們來了。 來了還不止一波人，遺憾的是，飛機並沒有修好。不一會，空乘通知了我們一個相對來說還不是那麼壞的消息：我們更換一架新的飛機，不用返回候機樓，可以直接飛去加里寧格勒。 嗯，也算是一條好消息，要是返回候機樓這時間就不好說了。果然擺渡車已經停在飛機下面，下飛機上車重新登機，重複一遍剛才亂哄哄的登機情況。 雖然是屌絲商務艙，但兩倉的朋友果然都有著兩倉的範，在擺渡車上等待經濟艙的朋友們都上去了才下車。當然主要原因也是停機坪上風大雨大…… 因為登機牌和座位號都沒有更換，所以換的飛機也是跟剛才一模一樣的，只是塗裝不同的小飛機。看塗裝應該是波蘭航空的小馬甲。 拍一張公務艙的照片，還是在安全出口的呢。位置嗎，還是那句話，歐洲不少航空公司的公務艙，都是經濟艙馬甲。 我前面的1A，長這個樣子。 登機結束後，飛機迅速準備好並起飛。這套流程倒是快，可能也跟華沙航班少有關係。雖然整段航程只有一小時，但公務艙該有的服務還是有的，不同於那些尷尬而不失禮貌的問候，比如，配餐。 當然這個配餐其實也就是樣子貨，整個餐盤上，最好吃的是那個巧克力威化，還有那個酒心巧克力也是挺好吃的。 橙汁和酒也是有的，白葡萄酒我也不懂啦，要一瓶主要為了晚上睡覺方便，反正都能帶下飛機。 飛了沒多久，就準備穿越雲層降落了。雖然飛機小，但在幾次穿越雲層的過程中也沒什麼驚險狀況。 拍一張螺旋槳穿越雲層的照片。 終於，在延誤3個多小時以後，這趟302KM航程的航班落地加里寧格勒。看了看條款，應該是能夠成功激活EU201，倆人共計500歐元的賠償，就看波蘭航空認賬不認賬了。 不過可能是延誤加上飛機太小的原因，依然是要搭乘擺渡車。擺渡車一股濃濃的蘇式風格，雖然下著大雨又落地晚點3小時多，但能看上球，也是很好的。 寫在最後 雖然很多大神們都在講用航空里程兌換公務艙是有多麽超值，但這僅限於洲際航班或者是國內航班，美國也稍微好一點，歐洲的航空公司，大部分所能提供的公務艙，在不少朋友的眼中簡直就是災難。 不過話說回來，就一個公共交通工具而已，能安全的把人送到目的地就行，還要求那麼多幹嘛？覺得不合適，那就現金經濟艙咯。