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原由： 前陣子才幫太座買了台Gogoro 2 Delight，騎起來的感覺真的跟油車差很多，想想也該幫自己牽一台， 不過我比較鍾情宏佳騰Ai-1的外型，Gogoro 滿街都是也想換點不一樣的選擇，於是7月8號看車， 當天就決定購入Ai-1 Comfort+ 星空藍，立馬付款現場有車隔天7月9號就掛牌牽車啦！ 也算終結了自己26年的油車生涯！ 各車型售價官網都查的到，Ai-1 Comfort+售價為84800，我辦到好是87330，因為還加了裝車廂USB燈。 選擇： 有人會說，我怎麼不買Ai-1 Sport版本，也差才5000，這邊說明一下原因， 我先前購買給太座的Gogoro 2 Delight使用的是，與Ai-1 Comfort+同一顆G2鋁合金水冷永磁同步馬達(G2 Motor)， 而Gogoro S2 與Ai-1 Sport用的是同一顆G2鋁合金水冷永磁同步馬達(S-Version)，兩顆馬達只差在齒輪比的不同， 但我的騎乘體驗卻非常有別，我弟有購入Gogoro S2，騎乘時起步比Gogoro 2 Delight沒力，彈射感也降低許多， 一開始是想，或許是我弟的車已購入一年多，沒力是正常的，所以在購車前特地試乘Ai-1 Sport與Ai-1 Comfort+， Ai-1 Sport新車起步是比較有力，但是Ai-1 Comfort+起步時的彈射感就強烈許多，幾方詢問後得知差別的原因， 兩顆馬達因為齒輪比的不同，所以速度在起步與尾速就會有差異出現，S-Version版馬達最大速度會比較快， 但因齒輪比的不同，起步表現會比G2 Motor版馬達略遜一籌。 簡單的來說一個是拼起速，一個是拖尾速的啦！我就住花蓮這個小地方，市區騎騎而已，不用拼到70~80這麼快， 而且我也比較喜歡起步時的彈射感，所以當然買Ai-1 Comfort+就好啦！ 而且Ai-1 Comfort+輪胎的尺寸跟Gogoro 2 Delight一樣，是前後12吋，而Ai-1 Sport 則是前14吋後13吋， 12吋的輪胎一般機車行隨便找都可以換，跟勁戰輪胎尺吋一樣，而14吋跟13吋的機車輪胎市面上就很少， 坊間的機車行還不一定有，所以都只能回原廠換居多。 改裝： 購車後第一件事情就是加裝車上必備的套件，有了先前Gogoro 2 Delight的改裝經驗，車架都一樣是Gogoro出的， 大概就知道要購入些什麼，當然選擇是因人而異，我加裝的都是必需品。 腳踏墊： 原廠腳踏板雖然有凹凸設計，但踩起來還是會滑腳，安裝腳踏墊後才不會踩滑。 珠碗： 三角台上方就是大燈與方向燈線路的集結處，加裝珠碗後可以防止騎乘時的沙石水漬飛濺上去。 進氣孔護網： 跟Gogoro一樣下方是冷卻器的進氣孔，騎乘時容易把沙石水漬等雜物噴飛進去，加裝後可防止進氣孔吸入異物。 儀表板貼膜： Ai-1與Gogoro一樣儀表板是塑膠材質容易刮傷，貼膜後可以保護儀表板刮花。 把手按鍵貼膜： 可以保護按鍵上的圖示，不會因久按後的摩損而圖示消失。 飛旋踏板貼： 飛旋踏板收起時是與車身貼齊會不易踢出，加上飛旋踏板貼後會比較容易踢出。 車廂彈簧： 加裝後才不用擔心換電池時椅墊掉下來蓋上，或抽電池時椅墊掉下來打到手。(圖中為原廠購車送的) 車廂扣墊片： 這十分建議加裝，Ai-1跟Gogoro原廠設計一樣非常難扣上，加裝後可輕鬆扣上車廂。 Ai-1車廂扣墊片加裝實測影片： 車牌框： 電動車的車牌設計非常爛，鋁製材質輕輕碰到就變型，加個硬一點的框才不會被碰到歪七扭八的。 後靠背： 這選擇就因人而異，我平時出門都是載人居多，以電動車起步的彈射感來說，裝個後靠背對後坐的乘客比較安全。 另外值得一提的是，安裝後靠背時建議後鐵架拆下來安裝比較好，直接裝螺絲是會傷到車殼的。 心得： Ai-1 的智慧儀表板配有導航，這看似不錯的配備讓我來跟各位說明一下，Ai-1 本身是沒有導航的， 它只是透過手機CROXERA App，內部的導航資料傳送到Ai-1 儀表板上顯示給你看而已， 當你的手機沒跟智慧儀表板連線時，就不會有導航相關的資料顯示。 CROXERA App與智慧儀表板連線後，騎乘超速時會警示，會顯示當前道路的速限。 手機上有訊息或未接來電也會顯示在智慧儀表板上通知你， 而智慧儀表板上連線圖示代表你可以使用的功能， 缺點： CROXERA App連線會啟用手機的GPS定位功能，而且是你沒開啟App也會要求啟用，如果你設定， 只允許開啟CROXERA程式時使用GPS定位功能，那你的手機一定要持續開啟CROXERA程式， 才能跟Ai-1連線，就連螢幕關閉，或是回到桌面讓CROXERA背景執行都會跟Ai-1斷線。 而持續的讓CROXERA使用GPS定位，會造成手機過度耗電，不管你有沒有開啟程式都會， 如果沒有使用到導航功能，建議就不要連線了，直接用按鈕鑰匙啟動就好。 最後來說說，購車一個禮拜發生的問題。 1.鑰匙無法啟動車輛。 後來因為手機連線到，就用手機啟動了，我覺得是當天中午11點多去吃東西，Ai-1在外面烈日下酷曬了30分鐘， 大概是這個原因所導致的吧，回原廠給技師檢查，用電腦更新車輛程式，跟清潔按鈕鑰匙之後沒有再發生， 不過是覺得Ai-1不像Gogoro有卡片鑰匙，如果…..按鈕鑰匙無法啟動，手機CROXERA App又連不上不就完了， 真心希望宏佳騰也能出類似卡片感應型鑰匙。 2.前叉異音(扣扣聲) 技師下午還特地打電話來邀請我去檢修車輛，還怕我等太久問我要不要先去吃飯， 我想應該不用多久，結果在宏佳騰等了2個多小時，看技師很認真詳細的拆卸避震器， 完工後特地跟我說，公司現在很重視這個問題，有客戶反應就要慎重檢查，該換就換， 當然，給技師檢修後就沒有異音的情況發生。網路上很多人反應前叉異音這個情況， 不過我看宏佳騰是有很重視這個問題，可以回廠檢修解決異音的問題。 3.煞車異音 這我個人是還沒遇到，不過自身有14年的汽車材料行的經驗，煞車異音是煞車皮與碟盤 震動產生的異音，解決方式更換一組好一點的煞車皮，或上點煞車皮潤滑油就好了。 體驗： 有騎過電動車的都對加速性超有感，基本上騎過就回去不了，再叫你騎油車那種拉高轉速才有速度的， 應該都沒辦法再接受，當然如阿達所說的，騎電動車絕對不會比油車省，除非油價漲到一公升40以上。 他全家都是電動車！ 我個人騎電動車就是要騎爽的，競速模式(方格旗)永遠都是開著，就是要享受電門摧下去的彈射感， 有人說這很傷鍊條，不久就要換黃金鍊條，換就換啊！今天既然要騎電動車了，不享受他的加速感？ 就為了怕換鍊條？那就別騎電動車了！ Related posts: No related posts.