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美國IIHS測試5代Toyota RAV4，因反射式LED頭燈照明效果差強人意，未能獲得評價 5代Toyota RAV4陸續在全球各地上市，而究竟新RAV4的安全保護表現如何？美國 IIHS 高速公路安全保險協會 (Insurance Institute for Highway Safety)便針對美規新RAV4執行了安全評價測試。RAV4在IIHS的撞擊測試項目，以及針對前方撞擊預防系統的表現都頗為出色，不過因為反射式LED頭燈照明表現不佳，因此RAV4未能在IIHS拿下任何評價。 RAV4在IIHS的撞擊測試項目，以及針對前方撞擊預防系統的表現都頗為出色，不過因為反射式LED頭燈照明表現不佳，因此RAV4未能在IIHS拿下任何評價。 2019年IIHS安全首選與進階安全首選標準 2019 Top Safety Pick+ 進階安全首選標準： 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」、「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」等 6 項撞擊測試中，全部取得 Good 評價。 Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。 Good 評價的頭燈照明表現。 2019 Top Safety Pick 安全首選標準： 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」等 5 項撞擊測試中，全部取得良好(Good)的評價。 Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。 Acceptable 以上的頭燈照明表現。 Acceptable 評價以上的「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」。 廣告 撞擊保護表現優異、TSS 2.0順利通過煞停測試 經過加嚴的 IIHS 認證標準，在所有的撞擊保護項目、頭燈照明表現都必須達到 Good 評價，不同於 2018 年尚可允許車輛在副駕駛 25%偏位撞擊獲得 Acceptable 評價時仍給予進階安全首選。前一代的RAV4在IIHS測試副駕駛正面 25%偏位撞擊時，令許多人有些意外的是評價是最低的Poor。而新RAV4完全改善了這個問題，拿到Good評價，同時在其他撞擊測試項目也都是Good評價。 前一代的RAV4在IIHS測試副駕駛正面 25%偏位撞擊時，令許多人有些意外的是評價是最低的Poor。而新RAV4完全改善了這個問題，拿到Good評價，同時在其他撞擊測試項目也都是Good評價。 除此之外，RAV4標配的TSS 2.0系統，也都順利的完成時速 12 英哩與 25 英哩的煞停作動。不過，可惜在頭燈測試項目部分，雖然美規RAV4同樣在部分高規的Hybrid車型有LED Bi-Beam頭燈，但IIHS僅先針對RAV4的反射式LED頭燈版本執行測試。 反射式LED頭燈照明距離不足，LED Bi-Beam頭燈暫未執行測試 而RAV4反射式LED頭燈，即便擁有遠光燈自動切換，仍因為照明距離的不足，不論是近光燈或遠光燈，幾乎都距離IIHS設定之標準有一大段落差，也因此RAV4反射式LED頭燈的評價僅拿到Marginal，也讓RAV4與安全首選評價擦身而過。但是如果是LED Bi-Beam頭燈，是否能讓RAV4順利拿到安全首選，甚至是進階安全首選評價？仍有待IIHS日後的測試報告公布。 RAV4反射式LED頭燈，即便擁有遠光燈自動切換，仍因為照明距離的不足，不論是近光燈或遠光燈，幾乎都距離IIHS設定之標準有一大段落差，也因此RAV4反射式LED頭燈的評價僅拿到Marginal。