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混合動力，一直是近年來汽車領域的熱門話題。在過去的數年中，豐田雙擎可以說一枝獨秀。但從2016年下半年開始，全新雅閣混動版、索納塔九混動版、全新一代君越混動版、邁銳寶XL混動版、新蒙迪歐混動版等一系列混動車型紛紛上市，在沉靜許久的合資B級車市場，掀起一股混動旋風。如今的混合動力車型，已沒了以前高高在上的售價，消費者無需花太多錢就能開上。2017沃德十佳發動機 混動佔三席在汽車發動機領域素有「風向標」之稱的沃德十佳發動機評選，每年都會評選出全球範圍內最好的發動機。這份榜單，通常也能反映當年汽車動力領域的發展趨勢。前不久公布的2017年沃德十佳發動機榜單，就有兩個明顯的趨勢：一是大排量發動機徹底消失；二是混合動力發動機開始嶄露頭角，斬獲三個名額。這三款入圍的混合動力發動機，分別是搭載在雪佛蘭沃藍達上的雪佛蘭1.5L+雙電機混動系統，搭載在克萊斯勒Pacifica混動版上的克萊斯勒3.6L V6+雙電機插電式混動系統，以及搭載在本田雅閣混動版上的本田2.0L四缸+雙電機混動系統。國內B級車市場掀起混動潮國內外一些汽車論壇上，不時能見到這樣一種演算法：一輛混合動力汽車，每百公里大約比普通汽油車型節省3升汽油；汽油價格約為6.5元/升，按每年行駛2萬公里算，一年節省3900元，差不多開5年才能省下2萬元。然而，混合動力車的售價，普遍比普通汽油車貴三四萬元。在比更早引入混合動力車型的美國市場，去年，混合動力車型銷量大幅下跌。有數據顯示，美國市場2016年混動汽車、柴油車以及插電汽車的總銷量下降22%。其中，4款豐田普銳斯混動車不同車型的銷量下降26%。汽車行業研究公司——維森克公司給出的解釋是：與傳統柴/汽油汽車相比，現在，混動車給用戶帶來的紅利正在逐漸降低。由於石油價格逐漸降低以及燃油效率逐漸提高，在節約成本方面，混動車不再那麼高效。然而，當下的市場，又是完全不同的一番景象，混合動力正在掀起一場動力技術革命。僅B級車領域，就有混動版的豐田凱美瑞、起亞K5、現代索納塔九、全新一代君越、全新雅閣、福特蒙迪歐、雪佛蘭邁銳寶XL、本田思鉑睿·混動等車型。2015年底國產的豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎，更是以「零差價」的方式，在銷量上取得了相對不錯的成績。凱美瑞雙擎全新一代君越30H全混動大眾的認可度有待繼續提高混合動力車型為何在成為車企追求的潮流？日趨嚴苛的排放限制，是其中很大一個原因。據統計，截至2016年，普混車型累計銷量為11.1萬輛。而按照汽車工程協會發布的路線圖，2020年普混車型銷量將佔到整體銷量的8%。據預測，2020年，乘用車銷量將達到3000萬輛。由此不難算出，2020年，普混車型銷量會達到240萬輛，而這一目標與現在還相差近22倍。「普混車型現在處於前期積累階段，大家對它的認可度還不夠高。不過，要達到2020年的佔比目標，也並不是沒有可能。」有業內人士表示，一旦大量車企普及混動車型，就能使混動技術所需零部件成本下降，整車的售價也將隨之大幅降低，達到消費者能接受的價位。「比如，2015年底實現國產的一汽豐田卡羅拉雙擎，通過規模化成本控制，最終售價與普通汽油車一樣，這使它在2016年賣了4.36萬輛，佔了混動車型總銷量的很大比例」。北京現代索納塔九混動版的車主張先生表示，與汽油版車型相同售價，但能享受更強的動力和更低的油耗，是他選擇混動版車型的主要原因。此外，廠家對混動電池組合電機提供10年或20萬公里的超長質保周期，也是他放心選擇的原因之一。索納塔九混動版據了解，目前，多數廠家對混動車型均有售後政策支持。比如，雷克薩斯混動車型有6年或15萬公里免費保養，全新一代君越混動版也提供3年或6萬公里免費保養服務，以及電驅系統/電控系統與電池等核心部件8年或16萬公里質保。都市快報汽車中心出品車訊 | 試駕 | 測評 | 用車技巧