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近日，福特汽車公司董事會以虛擬會議的方式正式召開，股東們怒懟CEO，指責福特的高管「躲在總部的地下室」，不敢面對股東的質疑。股東們有什麼好質疑的呢？今年第一季度，福特稅前利潤下滑42%，反觀競爭對手，通用凈利潤翻倍，FAC凈利潤也增長27%。面對這不如人意的開頭，福特調低全年稅前凈利潤預期到90億美元，而去年福特全年稅前凈利潤為104億美元。利潤下降分紅自然也會降低，受到直接利益影響的股東們心已經在滴血了，偏偏這時候特斯拉又股價大漲，直接趕超福特。老天為什麼這麼不公平？早知道當初投資特斯拉多好哇，股東們思來想去，決定跟CEO馬克・菲爾茲「好好談談」。馬克・菲爾茲1989年加入福特，曾在美洲、亞洲和歐洲地區擔任職務，業績表現均十分突出，在大家都認為他是CEO最佳人選時，前任CEO艾倫·穆拉利空降。這位艾倫·穆拉利不簡單，在最關鍵的時刻，進行了大規模變革，助力福特在沒有接受政府救助前提下，成功渡過金融危機。前任的突出表現無形中加大了所有人對CEO這個位置的期望值，雖然作為艾倫·穆拉利忠實的執行者，馬克・菲爾茲表示福特未來的戰略不會發生本質性的變革，但不可否認地福特此刻正進入低迷時期。股東們直言，自2014年7月1日馬克・菲爾茲擔任福特汽車公司CEO以來，公司股價下跌幅度達35%，馬克・菲爾茲應該反省自己的戰略決策。馬克・菲爾茲他計劃在2021年將推出無人計程車並開展汽車共享服務，與之相伴的便是無人駕駛車輛或無人計程車等新技術上高額投入。而有股東站出來表示，不希望福特與優步、Waymo等「暴發戶」為伍。事情已經有點尷尬了，外媒又曝出福特汽車公司最早可能於本周內披露裁員方案，計劃在全球範圍內裁員10%，主要針對北美和亞洲的受薪僱員。截至去年年底，福特在全球擁有20萬名僱員，其中大約10.1萬人位於北美地區。艾倫·穆拉利的光芒還未散去，福特的轉型還在起步階段，近期卻又面臨一系列政策調整，產品召回，股東施壓、公司大幅裁員等問題，馬克・菲爾茲身上的擔子上似乎越來越重。記者：黃陽 編輯：黃陽·END·本文為閱車原創內容未經新京報書面授權，不得轉載和使用