Zi 字媒體

大眾全新SUV上市評測，途昂、途銳誰是大眾SUV「一哥」，隨著途昂的正式上市，它的大尺寸、「低」價格可以說又在車市中引爆了一個重磅炸彈。在這個喜歡大的市場上，途昂直擊消費者的「命脈」，相信未來的銷量應該不會差。但是看到它我們也不免想到了途銳，這兩款車到底定位孰高孰低，途昂會取代途銳大眾旗艦SUV的地位嗎?我們一起來分析一下。從平台來看：縱置平台才是「尊嚴」所在，途銳更優在汽車圈內，似乎有個不成文的共識，那就是採用縱置發動機平台的車型才是高級的車。而途銳自初代到現款的第二代車型，都是採用縱置發動機平台打造。而目前處在偽裝測試階段的第三代途銳，同樣將採用大眾最新的MLB Evo縱置平台打造，而出自該平台的還有奧迪的Q7車型。而途昂則是出自大眾MQB橫置平台，別看MQB和MLB僅有一字之差，但是縱置和橫置布局不同物理結構也是導致了縱置比橫置更「高級」的原因所在。一般來看，縱置發動機一般採用后驅和以後驅為主的四驅形式，橫置發動機一般搭配前輪驅動和前驅為主的四驅形式。從觀念上來說，大家印象中普遍會覺得后驅比前驅更好，而從理論上來講，縱置平台也有著比橫置平台先天的優越。首先，決定汽車前後軸重量的關鍵因素無疑是發動機和變速箱的排列布局，縱置發動機可以讓發動機和變速箱儘可能向後移，使動力總成的重心位於前軸之後，實現前後軸比較均衡的配重比，而橫置發動機卻很難做到這一點。大眾全新SUV途昂和途銳誰的實力更強，據悉，由於橫置布局中變速箱安裝位置一般是偏向於一側，其驅動軸(半軸)也是一邊長一邊短的，當驅動力作用在不等長的驅動軸上時，兩邊車輪會產生轉速差，從而導致急加速時車頭左右搖擺的情況，也就是我們常說的扭矩轉向，縱置平台由於大多數採用后驅形式，則一般不會存在這種現象。正是因為這幾項原因，所以一般高級車型都會採用縱置平台。 所以說，在平台方面來比較，縱置平台的途銳顯然更具「一哥」風範。 從尺寸來看：途昂在尺寸上碾壓現款途銳，也將大於全新途銳不管您見沒見過途昂的實車，僅從圖片中就能看出，途昂絕對有一個「大麥克」的身材。5039/1989/1773mm的三圍以及2980mm的軸距，帶給了途昂非凡的視覺感受。反觀現款途銳，4801/1940/1709mm的三圍可以說被途昂完全踩在腳下，而2893mm的軸距更是完全跟途昂不在一個檔次上。當然現款途銳已經有些年頭了，這樣比不太客觀。我們就用跟未來全新途銳相同平台的奧迪Q7作參考，Q7的長寬高為5069/1968/1716mm，軸距為3001mm，途昂與Q7基本上旗鼓相當。而按照大眾集團的策略，途銳顯然會要略小於Q7的，那麼我們基本也能預見到，未來的全新途銳的尺寸也不會超過途昂。下面我們再從市場方面來分析。從市場來看：途昂僅專供和北美市場，而非狼堡純正血統，從途昂和途銳兩款車的研發時代我們也能看出，途昂是大眾深陷排放門困境的當下，而推出的一款以市場需求為導向的車型，是目前「車之道，為大眾」口號的代言產品;途銳則誕生於那個大眾昂揚向上、旨在提升形象而不計成本的年代，充滿了「車之道，唯大眾」的自信。途昂(美版名為Atlas)目前僅在和北美這兩個地區生產和銷售。而從這兩個地區的消費者喜好來看，車輛的尺寸越大越好，這一點也印證了前文所說的為什麼途昂會有如此巨大的車身尺寸。所以說，途昂就是一款大眾為這兩個特定市場所專門打造的特定車型。而途銳則完全不同，作為大眾前董事長皮耶希老爺子欽定的兩款車型之一，途銳與輝騰骨子裡流淌著滿滿的德意志血液。不客氣的說，途銳是狼堡「根正苗紅」的嫡系部隊，而途昂更像是遊離於大眾核心產品線外的「地方部隊」。用一個在武器裝備方面的例子似乎很能概括途銳和途昂的關係，目前各國在武器裝備方面普遍採用了「高低搭配」的方案，高端武器昂貴、精密、數量不多，它們是戰鬥力的金字塔尖;而低端武器簡單、實惠、數量巨大，是保證戰鬥能力的基石。而途銳就是大眾在SUV產品中的「高端武器」，是大眾旗下最核心和最精髓的產物，是大眾品牌的「圖騰」。而途昂則是走量的「低端武器」，是為大眾從市場上吸金的產品，它的銷量或將遠高於途銳，但是它永遠不是那個最有分量的「一哥」。 廠商指導價 0.00萬 暫無報價 參考底價 暫無報價 暫無報價 廠商 上汽大眾 - 級別 中大型SUV - 發動機 2.5T 299馬力 V6 - 變速箱 7擋雙離合 - 長*寬*高(mm) 5039*1989*1773 - 車身結構 5門7座SUV - 最高車速(km/h) - - 官方0-100km/h加速(s) - - 實測0-100km/h加速(s) - - 實測100-0km/h制動(m) - - 實測油耗(L/100km) - - 工信部綜合油耗(L/100km) - - 實測離地間隙(mm) - - 整車質保 - - 車身 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 長度(mm) 5039 - 寬度(mm) 1989 - 高度(mm) 1773 - 軸距(mm) 2980 - 前輪距(mm) - - 後輪距(mm) - - 最小離地間隙(mm) - - 整備質量(kg) - - 車身結構 SUV - 車門數(個) 5 - 座位數(個) 7 - 油箱容積(L) - - 行李廂容積(L) - - 發動機 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 發動機型號 - - 排量(mL) - - 進氣形式 渦輪增壓 - 氣缸排列形式 V - 氣缸數(個) 6 - 每缸氣門數(個) 4 - 壓縮比 DOHC - 缸徑(mm) - - 行程(mm) - - 最大馬力(Ps) 299 - 最大功率(kW) 220 - 最大功率轉速(rpm) - - 最大扭矩轉速(rpm) - - 發動機特有技術 - - 燃料形式 汽油 - 燃油標號 95號 - 供油方式 直噴 - 缸蓋材料 鋁 - 缸體材料 未知 - 環保標準(參照標準表) 國V - 變速箱 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 簡稱 7擋雙離合 - 擋位個數 7 - 變速箱類型 雙離合變速箱(DCT) - 底盤轉向 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 驅動方式 前置四驅 - 前懸架類型 麥弗遜式獨立懸架 - 后懸架類型 多連桿獨立懸架 - 助力類型 電動助力 - 車體結構 承載式 - 車輪制動 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 前制動器類型 通風盤式 - 后制動器類型 盤式 - 駐車制動類型 電子駐車 - 前輪胎規格 255/50 R20 - 後輪胎規格 255/50 R20 - 安全裝備 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 主駕駛座安全氣囊 - - 副駕駛座安全氣囊 - - 前排側氣囊 - - 後排側氣囊 - - 前排頭部氣囊 - - 後排頭部氣囊 - - 膝部氣囊 - - 胎壓監測裝置 - - 零胎壓繼續行駛 - - 安全帶未系提示 - - ISOFIX兒童座椅介面 - - 發動機電子防盜 - - 車內中控鎖 - - 遙控鑰匙 - - 無鑰匙啟動系統 - - 無鑰匙進入系統 - - 操控配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 ABS防抱死 - - 制動力分配(EBD/CBC等) - - 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) - - 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) - - 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) - - 上坡輔助 - - 自動駐車 - - 陡坡緩降 - - 可變懸架 - - 空氣懸架 - - 可變轉向比 - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - 中央差速器鎖止功能 - - 後橋限滑差速器/差速鎖 - - 外部配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 電動天窗 - - 全景天窗 - - 運動外觀套件 - - 鋁合金輪圈 - - 電動吸合門 - - 側滑門 - - 電動後備廂 - - 感應後備廂 - - 車頂行李架 - - 內部配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 真皮方向盤 - - 方向盤調節 - - 方向盤電動調節 - - 多功能方向盤 - - 方向盤換擋 - - 方向盤加熱 - - 方向盤記憶 - - 前駐車雷達 - - 后駐車雷達 - - 倒車視頻影像 - - 行車電腦顯示屏 - - HUD抬頭數字顯示 - - 全液晶儀錶盤 - - 座椅配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 多媒體配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 燈光配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 玻璃/後視鏡 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 空調/冰箱 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 高科技配置 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息 選包裝 途昂 2017款 530 V6 基本型 暫無信息