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時常瀏覽網頁，可能和職業有關，邦叔常看見類似標題——「人生第一輛車如何選擇」、「不到10萬的B級車含金量到底有多高？」點進去大致瀏覽，無非就是幾款車型介紹，軟文也好馬屁也罷，邦叔認為都沒說到重點！如何選擇一款車，又或者說如何選擇一款含金量高的車。「被圈內人認可的，就是含金量最高的車」！邦叔這一觀點相信沒人反駁。一有一位朋友，幾年前買一台大眾途銳，第一次開回老家的時候很有趣。面對鄉里鄉親的，也不好太高調，免得把人嚇著，嘴上就一路謙虛著：「大眾牌子的……價格也不算貴，開起來還湊合……」其實心理多少還是有一絲企盼，希望得到老鄉們的欣賞，希望有一位明眼人能一眼看出，這是大眾高端車型。但大叔大嬸看著那個大眾商標，表情淡定從容，只是隨口敷衍兩句「不錯，還可以」，等到吃飯的時候這位朋友終於搞明白。酒過三巡，村裡大叔聊起了經濟發展這樣的宏大主題，他有兩個觀點，「第一房價漲得快，縣城邊上的房子都漲到三、四千了；其次呢，這個桑塔納越做越好了，越做越氣派了，你看你這一台（桑塔納），就比鄉農技所的那一台墩實……」二這件事對他的打擊很大，回來過後經常悶悶不樂，後悔自己買了大眾的品牌，到不如直接買賓士、寶馬，一說出口就能把人震懾住。其實邦叔要講的是，最重要的評價，來自圈子之內。其他的，大可等閑視之。如果鄉下的親戚對汽車品牌毫無概念，那麼你開一台雙環SUV前往，跟開一台寶馬X5去毫無差別，「這不是你的錯」。同樣的道理，你穿一身國際一線品牌下鄉，跟街邊打折店的衣物也沒有區別，這也不是鄉下人的錯，他們對好衣服的標準來自於日常生產生活，不同圈子的價值標準是不一樣的。比如你開的這台大眾途銳，它的價位檔次，它跟寶馬X5、賓士ML或者保時捷卡宴同級的品牌地位，圈內人都是一清二楚，你的自信只需來自這裡，就足夠了。當然，邦叔並不是看不起鄉下人，只是就事論事，生活的圈子、接觸的東西、了解的事物不一樣，所以造成了一定上的差異，再說，許多鄉下人比城裡人更有錢、更有學識，這一點不可否認。三再舉個例子，就說路虎品牌吧，10年前的路虎品牌是很讓邦叔尊敬，那時知道路虎的人很少，誰要是買一台路虎攬勝，那確實是功成名就之後的低調。因為在那個年代，悍馬H2已經威猛登場，迅速成為暴發戶的最愛。要抵禦悍馬的誘惑，要拒絕那種肆無忌憚的張揚，沒有一點定力是做不到的。悲劇的是，路虎剛剛形成自己的圈子，山西、內蒙的煤老闆很快就明白過來，他們迅速拋棄了悍馬，全都開路虎了。硬生生把這個高貴內斂的專業越野車品牌，變成了暴發戶代言車型。說了這麼多，其實邦叔只是想表明，被圈內認可的，就是含金量最高的。說得通俗易懂一點，就是臭味相投者才能在一起調侃。四寫這篇文章前，邦叔也上網查了許多資料，無意翻到來自某網站一篇比較有意思的總結，邦叔在本期扒下來和各位分享。觀點不敢苟同，僅供娛樂閑聊。《什麼人開什麼車》1、 寶馬100%暴發戶2、 賓士：10%領導30%暴發戶60%酷愛裝逼資3、 奧迪：90%領導，10%冒充領導的暴發戶4、 雷克薩斯：比較有錢的個體工商業主5、 沃爾沃：低調的有錢人，低調到你不知道他錢從哪來的6、 路虎：房產從業者。想追求品質，享受尊貴，卻發現沒有自己想象的那麼完美7、 牧馬人：部隊院（或者幹部院）里孩子或文藝老青年8、 捷豹：文化產業老大9、 漢蘭達：裝B人士代表作10、 科魯茲：敏感矯情80后11、 卡宴：黑社會大哥，通常沒有疑問12、 雅閣：鄉黨委書記或者暴發戶13、 普拉多或陸巡洋艦：光頭、紋身、金鏈子的黑道小弟14、 速騰：國企職工15、 卡羅拉：企業中層管理人員16、 途觀：性情中人，胖子居多17、 加林肯、加長凱迪拉克、加長悍馬：如果車主不是婚慶公司老闆，就是礦老闆……邦叔快評：社會的魅力在於流動，「朝為田舍郎，暮登天子堂」屬於常態，各位也不要把圈子這東西看得太玄乎。只是說，每款車的背後，其實都對應著一種文化、一個圈子、一條生態鏈。對於一輛車，老百姓不象歐美人那麼單純，只是純使用工具。而是對車寄予了太多的社會層面、心理層面的寄託和羈絆。大家只需在各自的圈子裡找到認同、相安無事就好，不必強求獲得大部分人的認同。開合資車的，不必覺得比開國產品牌高人一等；開德國車的，也不必嘲笑日韓車主餡大皮薄；開自然吸氣的，也不必笑話開渦輪增壓的被洗腦；開轎車的，更不必瞧不起開SUV的只認樣子貨……還是那句話，買車裝B，就要裝給自己的同類，莫要去找不相干的人。經常裝B失敗的請點贊！