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要問美軍什麼飛機研發花的錢最多，可能有人會說是F-22，因為它是美軍目前最先進的戰鬥機，在世界上也是數一數二。但美軍研發費用前三名的飛機是：C-17運輸機、E-2預警機和B-2隱身轟炸機。F-22只排第四。美軍C-17運輸機看到了吧，前三名里有兩個是大飛機，可見大飛機的研發難度之高，更甚於隱身戰鬥機。為什麼研製大飛機這麼難？因為它涉及到的技術門類太多，共40多個門類，200多個課目。在研發一架軍用大飛機，等於要給研製國家的航空工業和基礎工業來一次全方位的綜合考試。在這個考試中，經過多年的努力，終於交上了運-20這份合格的答卷。運-20是自主研發的大型戰略運輸機，雖然它來得有點晚，但它具有后發優勢，在電子化程度、人工智慧技術和駕駛環境上都領先於國外同類型飛機。運-20運輸機在運-20的設計過程中了，的超級計算機發揮了重要作用。有了超算的輔助，我們才設計出運-20上的超臨界機翼結構。這使得在同樣的運載量下，飛機本身的自重大幅降低，機身強度大幅提高。同時貨艙體積也有所增加。運-20的最大運載量為66噸，和C-17、伊爾-76相當。但如果想運個主戰坦克之類的重型裝備，C-17貨艙的高度不夠，伊爾-76貨艙寬度不夠。C-17還可以把坦克炮塔拆了往裡放，伊爾-76就一點辦法都有了。運-20就不存在這些問題了，99A坦克可以進接開進貨艙里，這可以節約大量的運送時間。目前對於來說，運-20不僅僅是一架運輸機，而是更多任務平台的試驗機型。比如大型預警機平台、空中加油機平台等等。比如大型空中加油機，就非常稀缺。運-20的載荷達到120噸，如果改裝成空中加油機，它的載油量至少在90噸左右，和俄制伊爾-78加油機相當。巴鐵空軍的伊爾78加油機我們現在還在花錢買伊爾-78加油機和伊爾-76運輸機其實都是在花錢買時間，等到運-20的產能上來了，使用完全自主生產的飛機當然是最好的。現在除了這些用途之外，運-20又有了更新的任務。運載火箭研究技術院專家介紹說，該院正在試驗讓運-20在空中發射新型固體燃料火箭，可將100公斤載荷發射到近地軌道。的空射運載火箭目前這個項目幾個大國都在試驗當中。近地軌道最遠距離地球2000公里，如果真能從運-20上發射成功，意味著運-20的運載能力、可靠性和穩定性都達到一流水平。本文為作者原創，未經授權不得轉載