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私募通3月13日，今日有消息稱，滴滴以4.3億元左右的價格收購一九付，曲線獲得支付牌照。但目前滴滴方面對此回應稱，「出行是支付交易的重要場景，滴滴一直和支付行業合作夥伴保持廣泛探討和交流。滴滴將持續專註出行領域，並無進入支付行業計劃。」私募通從支付網消息獲悉，滴滴將對一九付全資收購，曲線獲得支付牌照。並據知情人士透露，此次的交易價格為4.3億元。該人士還表示，滴滴收購意圖明顯，「只要牌照，不要業務」。目前一九付的業務正在逐步關停，商戶也在清退。目前，滴滴的第三方支付仍是使用微信支付和支付寶。滴滴雖然在布局金融領域野心勃勃，但此前由於沒能拿到支付牌照，在互聯網金融業務的開展上只能行進緩慢。所以滴滴出行一旦取得支付牌照，把支付業務做起來，整個金融產業鏈也能自然按部就班的連接開來。 滴滴出行的互聯網金融版圖逐漸成型去年1月，滴滴出行和招商銀行聯合宣布雙方達成合作，將「一網通」設定為乘客支付方式之一。用戶可直接在滴滴出行APP中通過綁定各銀行的銀行卡（信用卡、借記卡），以一網通在線支付車費。除了在投資和在線支付領域的合作，雙方還在發行聯名卡、司機線下招募、客戶共同開發、汽車信貸、融資租賃以及雙方用戶營銷等多項業務上開展合作。招商銀行也將成為滴滴司機購車分期合作的唯一銀行。去年3月，滴滴設立融資租賃公司，涉足汽車金融領域。通過香港子公司「快富控股有限公司」在上海自貿區設立全資子公司「眾富融資租賃（上海）有限公司」，經營範圍涵蓋融資租賃業務、租賃業務、向國內外購買租賃財產、租賃財產的殘值處理及維修、租賃交易諮詢及擔保。滴滴還曾經聯合平安、太保、陽光、眾安等保險公司，進軍保險行業，但相關保險公司紛紛在年底的「雙十二」營銷活動中宣布終止與滴滴的合作。去年8月，滴滴上線了一款汽車消費金融產品：滴分期。滴分期主要有兩種分期方式，分別首付為整車的2至3成，或零首付，但是需要交納一萬元押金，月供分期最高同樣為36個月，無尾款，合同到期后押金可退，可抵扣車款。眾所周知，無論是實業還是服務業，所有行業的頂端都是金融，眼看當下的互聯網公司，無論是已經上市的阿里、騰訊、百度、網易、京東、唯品會，亦或是沒有上市的小米，都在布局互聯網金融業務。互聯網企業依託自身的流量和場景優勢切入互聯網金融領域，在當下被認為是最好的方式之一。滴滴僅憑依靠出行的收入不能夠滿足投資方的，尤其是在場景使用頻繁的情況下，每人每天都會有幾次的打車頻率。高使用人群和高使用頻次勢必帶來龐大的資金沉澱，面對這一塊肥肉，滴滴怎麼可能視若無睹呢？所以若滴滴此次完成收購一九付，也意味著滴滴的金融版圖逐漸形成閉環，資金有條件只在自身體系內沉澱與流轉。所以，滴滴出行還有什麼理由不做支付呢？