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作為上汽名爵在緊湊型SUV領域推出的全新產品，銳騰在近幾年的市場表現可以說是可圈可點，當初上汽為銳騰設定的假想敵是途觀，一上來就挑戰合資緊湊型SUV中的熱門車型，可算是一個很有野心的目標。實際上，銳騰無論是定價還是整體實力，還並不能完全和途觀對應。但是銳騰還是有能力和現代ix35(以下簡稱ix35)等一些入門級別的合資品牌緊湊型SUV掰掰手腕。今天我們就拿這兩輛車做一次全面的靜態對比——這場品牌和合資品牌的正面交鋒，您更看好誰?選擇 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 和 北京現代ix35 2015款 2.0L 自動兩驅智能型 國V 對比的原因有一下幾點：1.根據我們後台的對比數據，網友拿銳騰和ix35進行比較的次數最多，從車繫上看他們的競爭關係最大。2.銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版廠商指導價為15.97萬元，且市場暫無太多優惠信息。北京現代ix35 2015款 2.0L 自動兩驅智能型的廠商指導價雖然高達19.68萬元，但是全國普遍有接近2.5萬元的優惠，實際成交價格在17萬左右。因此兩車最終差價應該在1萬元之內，屬於考慮這個級別車型的消費者購車時能接受的差價範圍之內。3.北京現代ix35 2015款 2.0L 自動兩驅智能型是ix35全系車型中關注度最高的車型，而我們沒有選擇價格更低的北京現代ix35 2015款 2.0L 自動兩驅舒適型來進行對比，是因為其配置水平較低，連車身穩定系統都沒配備，儘管價格較低，但是我們不予考慮。●價格對比銳騰和ix35的廠商指導價格分別為15.97萬元和19.68萬元。雖然指導價格差距挺大的，但是算上市場優惠之後，兩車的差價就比較接近了。作為一款熱門新車，銳騰上市至今都還沒有太多的優惠。反觀ix35，因為上市時間較長，市場上的優惠幅度還是比較大的。我們參考全國絕大部分地區的優惠情況，最後認為ix35最終成交價應該在17萬左右。所以在價格的部分，ix35比銳騰貴了大約1萬元，也就是銳騰在價格上佔據一定的優勢。●外觀對比兩輛車在外觀上走的都是偏年輕化的路線，只不過由於ix35上市時間比較長了，所以顯得要「老一些」。銳騰採用了典型的MG家族式外觀設計，狹長的中網如同飛翼般向上延伸至造型犀利的多邊形大燈，衝擊力很強。銳騰的前包圍樣式比較獨特——深色的硬塑料半隱藏在上半部車身中，配合上銀色護板和造型獨特的鍍鉻霧燈框，運動氣息非常濃厚。「棱面美學」的設計理念使銳騰顯得硬朗很有立體感。ix35的造型大家已經很熟悉了，六邊形的家族式中網，「流體雕塑」的設計語言，放到今天也不算過時，就是沒太大新鮮感了。ix35在今年一月份左右完成了一次小改款，主要變化是中網框和霧燈框更換成了鍍鉻材質，看起來更精緻一些。車身尺寸對比（單位：mm）車型銳騰ix35長度45004420寬度18551820高度16991690軸距26502640銳騰無論是三圍還是軸距，相對ix35來說都有一定優勢。不過因為較為緊湊的外觀設計，銳騰在視覺上其實並不算大。以現在的標準來度量，ix35的尺寸已經處於緊湊型SUV中比較下游的位置。 兩車的大燈造型也能明顯看出設計語言的區別——銳騰的大燈線條平直，比較簡約，而更多採用弧線設計的ix35大燈看起來更加舒展。它們的燈光都採用了鹵素光源，但是燈組內部的布局有些差異——銳騰採用的是分體式大燈，其中近光燈帶有透鏡，而ix35則使用了遠近光一體的透鏡大燈。兩車都配備了自動大燈，日常使用比較便利。銳騰的側面就沒有太多稜稜角角的感覺，整體感覺比較敦實，只有一條貫穿車頭車尾的腰線顯得比較銳利。兩段式的腰線是ix35側面造型的一個亮點，大燈和尾燈延伸得比較長，看起來更有活力一些。銳騰這套雙五輻輪圈造型很美觀，雙色搭配更顯運動。ix35爪牙造型的輪圈看著也挺有殺氣，啞光灰的配色比較個性。而在輪胎方面，銳騰的這套米其林輪胎無論在規格還是在性能上，都比ix35的韓泰輪胎好。備胎方面，銳騰就沒有那麼「下血本」，只裝配了一條瑪吉斯的非全尺寸備胎，而ix35則使用了全尺寸備胎。 從車尾看過去，銳騰的重心顯得很高，而且上半部分的尾部視覺上明顯比下半部分要窄，這種設計對部分消費者來說需要一定時間去接受。而ix35的尾部風韻猶存，雖然它已經面世好幾年了，但是不能否認它舒展的車尾還是挺漂亮的。兩車尾燈的設計也都和車輛整體風格很搭調。銳騰的尾燈「棱面」很明顯，而ix35的尾燈「流動感」也很濃。燈組結構相近，都是示寬燈和剎車燈包圍倒車燈和轉向燈，LED光源也都被運用在兩車尾燈上。●內飾對比銳騰的內飾依舊透露著一絲「棱面」的感覺——車內各種多邊形和稜角的設計營造了一種比較簡約的氛圍。此外，銳騰在中控台上方設計大面積的黑色鋼琴烤漆面板，增加了時尚氣息，但也很容易成為「指紋收集器」。而ix35的內飾運用了不少曲線，邊角的處理也比銳騰要圓滑，但這套內飾以今天的眼光來看，有點老氣了。銳騰的三輻方向盤造型也是比較「方正」，中間喇叭區域很大，看上去不夠運動。銳騰皮質包裹的方向盤握感偏硬，而且多功能按鍵鍵程很短很硬，感覺比較「澀」，但支持四方向調節是一個加分項。ix35採用了四輻方向盤，銀色握把在黑色內飾環境中比較亮眼。ix35的方向盤也有皮質包裹，握感適中，不過只支持上下兩方向調節，便利性不算太好。 雖然同為炮筒式儀錶盤，但銳騰的內部樣式明顯有更多的雕琢，看起來很精緻，而ix35則還是比較傳統的樣式，沒有太多亮點。當激活運動模式時，銳騰的儀錶盤還能切換成紅色背景光，增加運動氣息。中控台的用料做工方面，銳騰和ix35都採用了大面積的硬塑料，質感都只是一般。ix35的做工表現保持了合資車的平均水準，沒有太多挑剔或者讚揚的地方。而銳騰中控區域的按鍵旋鈕使用起來手感挺不錯，基本上和ix35處在一個水平。銳騰在門板材質上也使用的都是硬塑料，比ix35門板上方的材料還要硬一些。扶手位置兩車都使用了皮質包裹的軟質材料，但ix35的感覺明顯要比銳騰軟一些，手肘放在上面休息的時候感覺會舒服一些。 ●配置對比駕駛相關配置對比車型銳騰ix35助力類型電動助力機械液壓助力車身穩定系統●●上坡輔助●●電子手剎●-發動機啟停●-自動駐車●-陡坡緩降-●定速巡航○●我們先看駕駛相關的配置，銳騰和ix35都配備了車身穩定系統和上坡輔助系統。銳騰的優勢在於它配備了發動機啟停系統，對提高燃油經濟性有一定的幫助，而且還使用了電子手剎(帶自動駐車)。而ix35多了陡坡緩降和定速巡航這兩項比較實用的輔助功能，日常行車也比較常用。兩車在多媒體系統上的巨大差異，它們之間的「代溝」最明顯的體現。銳騰這套inkaNet 4.0多媒體系統在用戶體驗方面得到了不少好評，而且豐富的網路互聯功能能吸引不少年輕消費者。而ix35顯然還停留在幾年前的水平，只能做到基本的音樂播放功能，可能那些開車只聽聽廣播的消費者不會太在意這方面的差距。 車窗控制方面銳騰支持四門一鍵下降(主駕駛位置一鍵升降)，而ix35隻有主駕駛位置的車窗支持一鍵升降。其他配置對比車型銳騰ix35主駕駛座電動調節●○腰部支撐調節●-後座出風口●-一鍵啟動系統●●無鑰匙進入●●溫度分區控制-●後視鏡電動摺疊○●銳騰的主駕駛電動調節座椅是一項吸引力挺大的配置，而且還支持腰部支撐的調節。兩車都配備了自動空調，銳騰為後排乘客提供了出風口，而ix35則支持分區調節。此外，ix35的後視鏡支持電動摺疊，增加了在日常用車中的實用性。 3乘坐空間差別不大●座椅對比銳騰的電動座椅明顯要比ix35的手動調節座椅方便，但側向支撐不如ix35的座椅。兩車的坐墊都不是特別柔軟，不過也不至於太難受。●乘坐空間對比體驗者身高178cm，在座椅調至最低，正常駕駛姿勢的情況下，銳騰前排頭部空間為一拳，同樣條件下ix35前排頭部空間為4指。保持前排座椅不動，銳騰第二排乘客頭部空間為四指，腿部空間為兩拳。同樣條件下，ix35的後排乘客頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。總的來看，兩車的乘坐空間差距不大。 相比ix35的兩點式安全帶和沒有頭枕的表現，銳騰對於第二排中間位置乘客的照顧明顯比ix35到位得多。●儲物空間對比兩車都能夠滿足基本的儲物需求，不過我們在體驗的過程中發現銳騰後排扶手杯架比較淺，細長型的瓶子容易傾斜。另一點需要指出的是銳騰的手套箱沒有阻尼，減低了一定的印象分。 4動力參數銳騰「秒殺」對手●後備廂對比從實際測量數據來看，除了開口高度低30mm，ix35的後備廂尺寸數據都比銳騰大一些。兩車的後排座椅都支持4/6拆分放倒，放倒后的平整度也都挺不錯。廠家給出的後備廂容積方面，銳騰為483-1336L而ix35是465-1436L。揭開銳騰的後備廂蓋板，出現的並不是備胎，而是一層分類儲物格，這可以提升後備廂的實用性。●動力總成對比從上面的圖表大家就可以看出，銳騰在動力水平上毫無懸念地勝出——畢竟這台2.0T發動機爆發出的220馬力就是它最大的賣點。關於ix35，這裡需要特別說明一下，如果消費者購買的是符合國5排放標準的車型，發動機的參數就和我們圖中一致。如果消費者購買的是國4排放車型，動力還會有小幅提升——最大功率為165馬力，最大扭矩為199牛·米。 為了應付這台2.0T渦輪增壓發動機巨大的扭矩，銳騰的2.0T車型沒有選擇7速乾式雙離合變速箱，而是選擇了6速濕式雙離合變速箱。而ix35所用的6速手自一體變速箱，已經和2.0L自然吸氣發動機配合好幾年了。懸架結構方面，兩車都使用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的搭配，算是這個級別的主流水平。 ●全文總結在這場靜態對比中，銳騰作為一個合資品牌的挑戰者，表現可謂值得肯定——動力水平優勢毋容置疑;外觀設計也比較成熟，和擅長造型的韓國車相比也不落下風;配備inkaNet4.0多媒體系統、主駕駛電動調節座椅和發動機啟停等功能，使得銳騰在配置方面也不乏亮點。不過，銳騰的內飾做工還可以進一步提高，細節之處再做好一些就很不錯了。但是考慮到銳騰還有挺大的價格優勢，它整體上的勝算還是比較明顯的。再來看看「老將」ix35的表現——外觀並沒有被完全脫離這個時代，但內飾就顯得比較沉悶了，配置和空間上也沒有太多的優勢了。至於動力，自然比拼不過銳騰。不過，ix35的內飾做工水平還是比銳騰要更好一些。由於已經進入產品周期的晚期，所以它在和現在新車的較量中已經顯出疲態了，我們還是期待一下ix35的換代車型能否帶給我們驚喜吧。雖然還有一部分人會持有「銳騰並非是一台完全自主研發的車型」的觀點，但是在全球化的趨勢下，已經沒有太多汽車廠商還會選擇獨自「閉門造車」，利用國外優秀的資源和先進的技術並不是一件值得批判的事情。所以說，銳騰今天的表現依舊能夠代表我們品牌的發展，我們也期待未來能夠有更多的品牌車型能和合資主流車型「掰手腕」。 基本參數 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 廠商指導價 15.97萬 17.97萬 參考底價 15.97萬 17.97萬 廠商 上汽集團 上汽集團 級別 緊湊型SUV 緊湊型SUV 發動機 2.0T 220馬力 L4 2.0T 220馬力 L4 變速箱 6擋雙離合 6擋雙離合 長*寬*高(mm) 4500*1855*1699 4500*1855*1699 車身結構 5門5座SUV 5門5座SUV 最高車速(km/h) 208 208 官方0-100km/h加速(s) - - 實測0-100km/h加速(s) 7.89 7.89 實測100-0km/h制動(m) 37.65 37.65 實測油耗(L/100km) 9.8 9.8 工信部綜合油耗(L/100km) 7.9 7.9 實測離地間隙(mm) - - 整車質保 三年或10萬公里 三年或10萬公里 車身 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 長度(mm) 4500 4500 寬度(mm) 1855 1855 高度(mm) 1699 1699 軸距(mm) 2650 2650 前輪距(mm) - - 後輪距(mm) - - 最小離地間隙(mm) 185 185 整備質量(kg) 1542 1542 車身結構 SUV SUV 車門數(個) 5 5 座位數(個) 5 5 油箱容積(L) 55 55 行李廂容積(L) 483-1336 483-1336 發動機 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 發動機型號 - - 排量(mL) 1995 1995 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 氣缸排列形式 L L 氣缸數(個) 4 4 每缸氣門數(個) 4 4 壓縮比 DOHC DOHC 缸徑(mm) - - 行程(mm) - - 最大馬力(Ps) 220 220 最大功率(kW) 162 162 最大功率轉速(rpm) 5000-5300 5000-5300 最大扭矩轉速(rpm) 2500-4000 2500-4000 發動機特有技術 - - 燃料形式 汽油 汽油 燃油標號 93號(京92號) 93號(京92號) 供油方式 直噴 直噴 缸蓋材料 鋁 鋁 缸體材料 鋁 鋁 環保標準(參照標準表) 國V 國V 變速箱 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 簡稱 6擋雙離合 6擋雙離合 擋位個數 6 6 變速箱類型 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 底盤轉向 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 驅動方式 前置前驅 前置前驅 前懸架類型 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 后懸架類型 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 助力類型 電動助力 電動助力 車體結構 承載式 承載式 車輪制動 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 前制動器類型 通風盤式 通風盤式 后制動器類型 盤式 盤式 駐車制動類型 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格 235/50 R18 235/50 R18 後輪胎規格 235/50 R18 235/50 R18 安全裝備 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 主駕駛座安全氣囊 主● 主● 副駕駛座安全氣囊 副● 副● 前排側氣囊 前● 前● 後排側氣囊 前● 前● 前排頭部氣囊 - - 後排頭部氣囊 - - 膝部氣囊 - - 胎壓監測裝置 - - 零胎壓繼續行駛 - - 安全帶未系提示 ● ● ISOFIX兒童座椅介面 ● ● 發動機電子防盜 ● ● 車內中控鎖 ● ● 遙控鑰匙 ● ● 無鑰匙啟動系統 ● ● 無鑰匙進入系統 ● ● 操控配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 ABS防抱死 ● ● 制動力分配(EBD/CBC等) ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) ● ● 上坡輔助 ● ● 自動駐車 ● ● 陡坡緩降 - - 可變懸架 - - 空氣懸架 - - 可變轉向比 - - 前橋限滑差速器/差速鎖 - - 中央差速器鎖止功能 - - 後橋限滑差速器/差速鎖 - - 外部配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 電動天窗 ● ● 全景天窗 - - 運動外觀套件 - - 鋁合金輪圈 ● ● 電動吸合門 - - 側滑門 - - 電動後備廂 - - 感應後備廂 - - 車頂行李架 ● ● 內部配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 真皮方向盤 ● ● 方向盤調節 上下+前後調節 上下+前後調節 方向盤電動調節 - - 多功能方向盤 ● ● 方向盤換擋 - - 方向盤加熱 - - 方向盤記憶 - - 前駐車雷達 前- 前- 后駐車雷達 后● 后● 倒車視頻影像 ○ ○ 行車電腦顯示屏 ● ● HUD抬頭數字顯示 - - 全液晶儀錶盤 - - 座椅配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 真皮/仿皮座椅 真皮 真皮 運動風格座椅 - - 座椅高低調節 ● ● 腰部支撐調節 ● ● 肩部支撐調節 - - 主駕駛座電動調節 主● 主● 副駕駛座電動調節 副- 副- 第二排靠背角度調節 ● ● 第二排座椅移動 - - 後排座椅電動調節 - - 電動座椅記憶 - - 前排座椅加熱 前○ 前○ 後排座椅加熱 后- 后- 前排座椅通風 - - 後排座椅通風 - - 前排座椅按摩 - - 後排座椅按摩 - - 第三排座椅 - - 後排座椅放倒方式 比例放倒 比例放倒 前中央扶手 前● 前●后中央扶手 后● 后● 後排杯架 ● ● 多媒體配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 GPS導航系統 ○ ○ 定位互動服務 ○ ○ 中控台彩色大屏 ● ● 藍牙/車載電話 ● ● 車載電視 - - 後排液晶屏 - - 220V/230V電源 - - 外接音源介面 USB+AUX USB+AUX CD支持MP3/WMA - - 多媒體系統 - - 揚聲器品牌 - - 揚聲器數量 6-7喇叭(選裝8-9喇叭) 6-7喇叭(選裝8-9喇叭) 燈光配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 近光燈 鹵素 鹵素 遠光燈 鹵素 鹵素 日間行車燈 ● ● 自適應遠近光 - - 自動頭燈 ● ● 轉向輔助燈 - - 轉向頭燈 - - 前霧燈 ● ● 大燈高度可調 ● ● 大燈清洗裝置 - - 車內氛圍燈 - - 玻璃/後視鏡 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 空調/冰箱 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 高科技配置 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版 選包裝 銳騰 2015款 2.0TGI TST豪華版 銳騰 2015款 2.0TGI TST四驅旗艦版