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時下SUV市場大熱很多車企為了造zhuan福geng大duo眾qian紛紛投入了SUV的海洋以至於很多人都說「如何挽救瀕臨破產的車企？」「只要產SUV就夠了」然而並非所有SUV車型都能大賣其中不乏一些質量上乘銷量卻總不盡如人意人艱不拆即對人厚道但「車」艱不拆就不是了接下來由厚到的小編為大家推薦五款叫好不叫座的SUV有些值得買但有些就得看個人喜好了5雷諾 科雷傲1~3月銷量：12660輛全新換代的科雷傲真是太惹眼了，一改之前怪異的造型，整車看起來不僅異常沉穩大氣，而且細節之處還飽含藝術品般的質感與儒雅。新車定位於緊湊級SUV並與日產奇駿共享平台，搭載2.0L/2.5L發動機+CVT變速箱，最大功率150/186Kw，峰值扭矩200/233Nm。由於與熱銷的奇駿是同胞兄弟，如何體現差異變成了科雷傲的最大問題。除了漂亮的外形，剩下的問題幾乎要了雷諾全系的命：作為一輛法國車，雖然它定價高，但是它優惠低啊；雖然它車漂亮，但買它要等啊；雖然你想買它，但它4S店少啊。諾大一個京城，雷諾的4S店居然只有2家，比下面的長馬都少，這叫人情何以堪。優點1.與奇駿共享平台，技術成熟可靠；2.外形奪目，視覺效果突出；缺點1.品牌影響力欠佳；2.經銷商數量太少，後期保養維護困難；3.定價略高，優惠太少，購買需要信仰。馬自達 MX-51~3月銷量：5713輛CX-5是馬自達「魂動」設計理念下的第一輛SUV，定位於緊湊型SUV的它造型張揚動感，搭載2.0L/2.5L創馳藍天發動機+6速手自一體變速箱，最大功率155/196Ps，峰值扭矩200/252Nm。CX-5是一輛個性十分明顯的車，不僅造型新穎，操縱與油耗同樣極具優勢，說它是這一級別運動表現最好的SUV完全不為過，同樣拜創馳藍天的優勢，看上去「很大排量」的發動機綜合油耗也僅在7.5L左右（工信部標準）。同時全新CX-5即將於下半年正式上市，此時購入CX-5也能享受到相對較高的購車優惠（以北京為例，CX-5全系綜合優惠在3萬元左右）。然而車想賣的好，品牌與市場營銷同樣重要，CX-5明顯吃了這方面的虧。馬自達作為一個偏小眾的品牌，顯然不合大多數以實用為主的城市SUV車主的胃口；而CX-5自上市以後就彷彿人間蒸發，很少能看到其宣傳推廣；長安馬自達似乎也對自家產品並不上心，不僅廣宣投入「微不足道」，品控做的同樣差勁，「百年XX，毀於長安」的經典論調屢見不鮮；經銷商更是少的可憐，服務質量參差不齊。優點1.運動屬性突出，操縱靈活；2.創馳藍天發動機，燃油經濟性強；3.後期車型技術成熟，優惠較大。缺點1.品牌影響力欠佳，廠家不重視宣傳；2.廠家品控把關不嚴，經銷商水平參差不齊；3.小眾車型，對大部分SUV車主不夠實用。斯柯達 野帝1~3月銷量：4537輛下面是這輛譯名中帶有王霸之氣的野帝。這輛看著就很「實用」的車並沒有俘獲實用主義者的芳心。野帝定位於小型SUV，方正硬朗的外形為它贏得了同級別數一數二的乘坐空間；同時較為厚道的配置與售價也理應促成它的大火。優點1.性價比高，實用屬性明顯；2.乘坐/裝載空間大，家用商用兩相宜；3.四輪獨立懸挂，同級別翹楚；3.車源多，新車優惠較大。缺點1.品牌影響力欠佳；2.造型太丑，難以調動消費者購買慾望；作為第一個向精品化邁進的自主品牌，觀致如今過的很尷尬——雖然始終堅持正向研發、耗費的時間與金錢無數，其達到的產品力以足夠與合資品牌叫板，然而奈何消費者不買賬。如果說科雷傲只是內飾素，觀致5則是渾身都素。其設計風格可以概括為「歐式極簡風」，整體簡約耐看，但完全不惹眼，這導致了消費者很難從茫茫車海中一眼發現它；同樣的還有對消費者完全陌生的品牌，大家本著圖新鮮的態度來到這個自主車型展廳，卻發現這裡的車不僅不上相，還「貴的不像國產車」——這就只能說非常尷尬了。優點1.質量把關較嚴，品控有保障；2.廠家品控把關不嚴，經銷商水平參差不齊；3.小眾車型，對大部分SUV車主不夠實用。缺點1.品牌知名度幾乎為零，廠家廣宣趨於停滯；2.太過素雅的造型設計難以吸引消費者；3.定價略高，經銷商數量稀少。輪完了雷諾終於要輪PSA了。法國人對車有一種偏執的認識：在設計感面前其他的都是渣渣，於是他們帶來了偏執感的究極體——DS 6。PSA將DS定位為高端品牌，主要體現在更奢侈的用料和更精湛的造型，至於其他的，其他的是啥？這其實就是一輛高配換殼版4008——DS 6毫無保留的繼承了4008的底盤、三大件等等，而僅僅改變了外形、內飾與用料。PSA經典的后板車懸挂毫無意外的出現在了這個「高端品牌」的底盤上，這真是有點說不過去了；同時還有過高的售價和同樣少得可憐的經銷商數量。消費者終歸是理性大於感性的，所以迄今為止，我只在大街上見過一次DS 6。優點1.不一樣的高端品牌，定位奇特；2.設計感強，用料上乘，乘坐感強。缺點1.品牌影響力欠佳，法國人對產品定位迷之自信；2.換湯不換藥，售價太高優惠太低；3.經銷商數量稀少，後期保養維護成本高。