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文 | 卡車之家近年來，網上不斷有聲音說「貨車=禍車」，原因是大家所看到的車禍事件中基本上都有貨車的身影，而且由於貨車的特殊性-體積大、聲音大、在高速上爬坡慢等等，這些現象聯繫到一起，導致很多人認為貨車就是禍車。種種原因看上去頭頭是道，論據很足，但是這些人往往根本就不了解貨車，全憑自己的主觀臆測出來的。保險買得高 原因是我們更怕出事在傳言中，貨車的保險都很高，這樣一來貨車司機就不怕出事，更有理由和資本橫衝直撞。但是事實是貨車由於比較特殊，保險都會比轎車高很多，一輛貨車一年的保險就能好幾萬元，車主給貨車購買高額的保險，原因是怕貨車出事導致自己傾家蕩產，而不是為了方便自己橫衝直撞。一輛貨車就是一個家庭，一輛貨車養活一個家！一旦出事自私點說就會毀了一個家庭，所以我們卡車司機更怕出事，更不願意出事。不是不剎車 是我們的剎車和轎車不能比有人說貨車不願意剎車，剎車以後起步麻煩，而且貨車的剎車不好，更有甚者沒有剎車。這完全就是一派胡言，真實情況是大部分貨車司機在出車之前都要檢查剎車，確保剎車沒問題。而且貨車的剎車距離是根據載貨量的大小來決定的，空車的剎車距離肯定會小於重車。以一輛主流的6軸牽引車為例，空載的時候20噸不到，可能剎車距離就是十幾米（市區正常行駛），但是裝了貨以後總重能到49噸，剎車距離可能就是幾十米。由於轎車的的剎車性能好，一下子就能剎住，貨車剎車距離長，導致事故，這時候就會有人說貨車不剎車，這完全就是子虛烏有的事情。不是不看後視鏡 是因為我們貨車盲區真的很大在一些事故中，我們看到貨車在轉彎或者是倒車的時候發生碰撞，這時候就有人說貨車司機開車都是不看後視鏡的，草菅人命。這完全是讓貨車司機強行「背鍋」，大部分沒有接觸過貨車的人都認為貨車視線高，盲區自然就小，發生事故就是因為貨車司機故意的。但凡是接觸過貨車的都知道，貨車由於車比較長、比較寬，盲區就比較多。特別是在駕駛室的右前方，這一區域基本上是駕駛員視線死角，而這個區域正好是電瓶車、行人喜歡駐留的區域，在起步的時候由於駕駛員看不到這一區域，往往就容易導致事故。不是我們喜歡別車 轎車別我們貨車的次數更多在我們貨車的「幾宗罪」中，我們貨車愛別車也成為了大家抨擊的重點，說我們貨車在高速上超車以後馬上變道，導致後方的車反應不及發生事故。但是在我多次跟車體驗中，遇到的基本上都是轎車別車、故意踩剎車等等。部分轎車司機憑藉自己的車子加速快、制動好，在高速上稍微有一點「不爽」，就對貨車進行「報復」，故意壓低車速，甚至別車等等。原因就是因為轎車司機知道貨車司機不敢撞，而且追尾是全責，這種情況下更是肆無忌憚。看到這裡有的人就會說了，按照你這麼說，貨車司機都是好人唄，轎車司機都是馬路殺手、傻叉唄！要是誰這麼理解，我只能說太狹隘。發生事故我們應該總結經驗，避免再次發生同樣的事情，而不是去指責誰。在轎車司機眼裡，貨車司機就是流氓，而在貨車司機眼裡，轎車司機就是新手，駕駛技術不好。換位思考，多一點理解，少一點「暴脾氣」，世界都會變得更好。