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2018款福特F-150繼承了三款全新或改進的發動機，增加了更多主動安全技術，並擁有更帥氣的前臉設計。鋁合金車身以及鋼製骨架結構，讓F-150成為了我們選擇2017年十佳皮卡和SUV榜單之首。我們有理由相信，經過中期改款的2018款F-150隻會在原有基礎上變得更強。米小沃全尺寸皮卡，駕駛位置極佳，EcoBoost發動機提供了極佳的動力直到2018年的春天才會提供柴油版本龍貓叔叔更多發動機與變速器的選擇 全新F-150尾部的大燈設計變得更水平，進氣格柵向兩側大燈延伸是新款F-150外形上最大的變化。福特將F-150入門級基礎款自然吸氣的V-6發動機排量從3.5升降至3.3升。目前這款發動機採用直噴技術，壓縮比高達12.0:1，而上一代F-150的壓縮比只有10.8:1，並且新款發動機進一步減少了發動機內部摩擦損耗。雖然排量減小了，但功率與動力並未減少。這款3.3升發動機的峰值功率達到了290馬力，峰值扭矩也增加了16牛米，達到359牛米。這款3.3升排量的發動機作為XL版和XLT版的標配發動機。 接下來是2.7升排量的V-6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，它是作為XL版和XLT版價值955美元的選裝項。它有資格被作為「第二代發動機」，保持其獨特的鑄鐵與鋁製的發動機缸體，與3.3升發動機擁有同樣的雙噴射技術，並擁有全新的廢氣再循環系統（EGR），同樣進一步有效減少了發動機內部摩擦。這款發動機在5000轉峰值功率達到了325馬力，而扭矩相比於老款車型增加了34牛米，達到了542牛米。 福特還提供了一款Ecoboost動力的雙渦輪增壓3.5升V-6發動機的選擇，這款375馬力發動機是F-150系列中最突出的一款。這款發動機在XL、XLT、Lariat、國王牧場版與鉑金版的選裝價格分佈在600美元到2895美元之間，而在頂配版本F-150限量版則是標配。 福特的10速自動變速器已不再單獨只與EcoBoost動力的3.5升發動機搭配。這款10速變速箱取代了以前與2.7升和5.0升發動機所搭配的六速自動變速器。但福特公司依舊以成本與動力性為目標，不斷嘗試3.3升發動機與六速自動變速器的匹配。在發動機更新升級的前提下，所有F-150版本均標配自動啟停功能。預計即將推出的V-6柴油發動機版本F-150的燃油經濟性將獲得進一步的提升。動力總成搭配效果 儘管如此，福特的動力總成更新更值得期待。2.7升EcoBoost V-6發動機現在看來更加吸引人，由於其極強的輸出扭矩，非常適合搭配10速自動變速器較寬的減速比範圍。在負載下六缸發動機的轟鳴聲聽起來也很棒，當駕駛員加速時，渦輪會發出悅耳的工作聲。福特繼續提供5.0升自然吸氣V-8發動機，傳統主義者可能會對大型自然吸氣發動機的繼續推出感到高興。 我們還測試了全新3.3升自然吸氣V-6發動機與六速自動變速器的匹配效果。這款V-6發動機缺乏渦輪增壓發動機那樣寬闊平坦的扭矩特性曲線，迫使六速自動變速器往往自動換擋以保持動力。我們試駕了兩台搭配這款發動機的F-150：一輛是兩輪驅動的F-150 XL和另一輛是四輪驅動F-150 XLT。當我們用1200磅（544千克）的馬飼料將皮卡裝滿時，情況變得更糟，兩輛車都感覺駕駛起來很緩慢。我們甚至懷疑，福特決定採用六速自動變速器搭配入門級猛禽，只是為了讓F-150的起售價盡量低。輸入其他一些小改變 現有的F-150的內飾發展到了2018年，除了幾種全新配色方案，以及國王牧場版都升級到優雅的Kingsville以外，其餘仍然幾乎沒有什麼變化。全新款F-150增加了一個可選Sync 3信息娛樂系統中使用4G LTE數據連接的Wi-Fi熱點功能。全新F-150駕駛艙出色的駕駛人機工程學以及前方良好的視野，都讓這輛車變得更容易操縱。 F-150第一次應用自適應巡航控制功能，除此之外還配有實現自動啟停功能，可以使卡車在交通中完全停止，並很快再次加速（每停止持續不到三秒鐘）。 前方碰撞預警、行人檢測功能以及自動緊急制動系統也加入F-150的主動安全功能名冊。F-150的最大牽引能力較上一代增加了1000磅，達到了13,200磅，而F-150可承載的最高載重量仍為3270磅。 隨著全新F-150的推出，我們將很快就能知道，在2018年全新F-150能否重複前輩們的成功，依然佔據十佳皮卡與SUV的前列。但就我們目前所觀察到的一切，都表明它仍然是一個令人滿意的卡車。 獲取更多內容，。