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麻辣車事原創稿件歡迎分享，轉載請註明出處。從今年的累計銷量來看，廣汽本田雅閣是目前市場上最受歡迎的日系B級轎車，接下來是廣汽豐田凱美瑞，而緊隨其後的就是東風日產天籟。稍微對日系車有一定了解的人都知道，包括豐田、本田以及日產（甚至是馬自達）在內的日系品牌對渦輪增壓發動機並不感冒，近年來也甚少在國內市場推出過帶「T」發動機。目前在售的雅閣、凱美瑞以及天籟也匹配的是自然吸氣發動機，可以說在渦輪增壓車型逐漸「泛濫」的車市中，它們就像一股清泉，對於強勢的「渦輪風」毫不在意，堅持走自己的路，為喜歡自吸發動機的消費者提供獨一無二的產品。由於政策和消費習慣的多重因素，渦輪增壓一度在國內市場颳起了一陣熱潮，至今也仍然是眾多車企的首選發動機，尤其是小排量渦輪增壓，它直觀的低油耗高性能特點也得到了大部分客戶的青睞。但國內的油品質量和空氣質量一定程度上很難讓渦輪增壓發動機得到完全充分的發揮，這也是日系車型一直沒有選擇大規模推出渦輪增壓車型的原因之一。 不過，隨著油品質量的逐漸提高，技術逐漸成熟等條件得到了滿足，日系車也要開始在渦輪增壓發動機上做文章了，將更高的技術運用在B級車上只是時間的問題。那麼這三台標杆車型的現款表現又如何呢？雅閣單月銷量：超1.15萬台年度銷量：超5.7萬台開頭已經說過，廣本雅閣是目前為止日系三巨頭中銷量最好的B級轎車，不僅如此，雅閣對於消費者也是有「情懷」的，如今它也要迎來自己的第十代改款，自身全球歷史更是接近40年。現款廣本雅閣的綜合性能很不錯，無論是在動力和操控還是設計與做工上都可圈可點。它也是第一款將「本田地球夢」帶到國內市場的車型，引擎技術相當成熟。在售的雅閣傳統內燃機提供2.0升自然吸氣、2.4升自然吸氣兩種動力版本，另外還提供一款搭載2.0升自然吸氣配合電動機的混動車型。凱美瑞單月銷量：超8000台年度銷量：超4.16萬台同樣是宜商宜家，凱美瑞的定位於雅閣沒有太大差異，發動機的成熟技術更是與雅閣難決高下，不過它近年來的銷量卻始終在雅閣身後，有人認為它因為不注重內外雙重顏值嚴重影響了它的成績，這的確是一方面因素。不過，品牌近年來在國內經歷的風風雨雨對凱美瑞的銷量也不無影響。總之，這兩款車之間的競爭已經延續了幾十年，就目前來看，它們還是難分伯仲，不過，同等條件下，凱美瑞的配置稍稍高出雅閣一點點，它同樣提供了2.0升自然吸氣和2.5升自然吸氣兩個傳統燃油車型。同時，還有一款匹配2.5升發動機的混動車型，說到這裡不得不說，豐田汽車可以說是混動車型的鼻祖，還擁有混合噴射技術，絲毫不遜色。天籟單月銷量：超9000台年度銷量：超4.03萬台如果說豐田和本田像兩個急性子，從出生那天就一直爭個不停，那麼日產則更像個慢性子，默默的看著這一切，自己琢磨著品牌的發展。天籟在五月單月銷量成績排在凱美瑞之前，一向重視舒適駕乘感的它贏得了絕大多數國內消費者的厚愛。不過稍微遺憾的是，在售車型僅提供了2.0升自然吸氣和2.5升自然吸氣兩種傳統燃油版汽車，並未提供混合動力車型供選。但日產並非沒有技術，新款樓蘭就提供了2.5升混合動力總成，但是實質上較豐田還是有一定的差距。▲全新豐田凱美瑞綜合來看，這三款車都有著十分鮮明的特點，誰也無法取代對方。而在不久后，它們都將迎來各自的換代更新，這一次也是它們彼此之間拉開距離的一個最好時機，至於能否在換代過程中碰撞出激烈的火花，就讓我們拭目以待吧。