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「唯初心 未改變」，這幾個字可能像我們這些看了20年以上F1的老鳥，才最懂它的意思。文 ▍阮錦程在寫這篇稿的時候，窗外正下著小雨，上海突然而來的降溫下雨，給本周末的舉行的2017 F1站比賽帶了了變數。此時此刻周五早上10點的第一次練習賽不得不紅旗中斷，原因竟然是下雨和大霧天氣，影響了醫療直升機降落在上海指定醫院，安全理由不得不中止練習比賽。4月7日周五站練習賽受到雨水干擾在上賽道這條本來非常依靠動力和空氣動力學設計的賽道，下雨可能給很多像雷諾這種中游車隊帶來了希望，憑藉著出色的底盤設計和機械抓地力，還有穩定出色的車手發揮，或許能挑戰第一集團的賓士、法拉利和紅牛。4月6日雷諾F1上海之夜盛況，兩位車手都有到場就在昨天晚上，我去參加一場雷諾以「唯初心 未改變」為主題的雷諾F1上海之夜活動，現場見到了很多為F1狂熱的賽車記者，也看到了今年雷諾車隊的兩位車手——尼科·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）和喬利恩•帕爾默 （Jolyon Palmer）。此刻的上海，已經開始瀰漫著F1的硝煙。現役2017款雷諾RS17 F1賽車如果你是近幾年才看F1的「老鳥」，在你印象中F1可能是賓士、是法拉利、還有是紅牛。沒錯，賓士是統治性地奪得了兩年F1的車手和車隊總冠軍，今年賓士還是最大的奪冠熱門。但在過去十幾年裡，F1歷史上還有一個成功的品牌——雷諾。雷諾F1的1.6L V6渦輪增壓引擎雷諾在過去十幾年裡，從V10到V8再到現在的1.6L V6渦輪增壓，這個品牌提供的引擎從來沒有離開過F1賽車場，甚至他們以廠隊的形式，十幾年間兩次進入F1。所以在昨晚的雷諾F1之夜上，他們把主題定為「唯初心 未改變」，這幾個字可能像我們這些看了20年以上F1的老鳥，才最懂它的意思。1994年的塞納和希爾，威廉姆斯雷諾車隊想起來1994年塞納魂斷伊莫拉，為什麼前一年他要從邁凱倫轉會到威廉姆斯？主要因為還不是威廉姆斯用了絕對競爭力的雷諾V10引擎，還記得1993年最後一戰，塞納第二普羅斯特第一，塞納停車後走到普羅斯特的賽車前看了又看，那個眼神一輩子也忘不了。塞納最強大的競爭對手，四屆世界冠軍普羅斯特現在是雷諾F1車隊顧問如果你追溯一下那些年的歷史，你會發現當年雷諾車隊的前身是一支叫「貝納通」的私人車隊，在90年代中期，貝納通車隊竟然能夠在威廉姆斯車隊最輝煌的年代，擊敗比它更強的賽車拿下了1994、1995年兩個車手世界冠軍，而當時開車那個人就叫——舒馬赫。1994-95年開貝納通的司機舒馬赫，其中1995年車隊改用了雷諾引擎1994年貝納通還在用考斯沃斯V8引擎，舒馬赫與希爾斗到最後一站才奪冠，而1995年貝納通換了雷諾V10引擎，結果提前幾站就收穫了總冠軍。雷諾最輝煌的時代是與阿隆索一起創造的如果你對雷諾的獲勝心裏面還有點不舒服，憑什麼這支「小」車隊能夠擊敗你心目中的法拉早、邁凱輪或者是紅牛。或許你換一個心態想一下，雷諾這支「小」車隊2005、2006年曾經擊敗過如日中天的法拉利，當時年輕的阿隆索，駕駛著性能出色的雷諾賽車，從「車王」舒馬赫手上奪下了他唯一的兩個世界冠軍。而上一次雷諾廠隊退出F1以後，雷諾V8引擎幫助了紅牛車隊和維特爾傳奇般得奪得了2011-2014年車手總冠軍。今年是雷諾征戰F1第40個年頭，這個品牌共奪得12次車隊總冠軍，7位車手11次斬獲冠軍車手頭銜，並主宰了F1發展史上最重要的三次技術變革。2015年底雷諾突然決定收購路特斯車隊，以廠隊身份在2016年正式重返F1，在這之前是路特斯車隊前身就是阿隆索輝煌年代的藍色雷諾車隊，而當年雷諾車隊的前身就是舒馬赫曾經奪冠的貝納通車隊。F1的圈子就是這麼小。尼科·霍肯伯格2017年加入雷諾F1車隊雷諾另一位車手喬利恩•帕爾默 （Jolyon Palmer）2017年尼科·霍肯伯格（Nico Hülkenberg）加盟雷諾車隊，人們一直認為這位有實力的德國車手（第一年參賽就奪得桿位，現役F1車手中唯一奪得勒芒24小時耐力賽冠軍），一直有去法拉利或者賓士的實力，但他最終卻去了雷諾。作為廠隊，作為一次有40年征戰F1賽場的品牌，雷諾的計劃定得很務實——今年還是以學習為主。雷諾2016年重返F1的時候，計劃用三年時間達到能上領獎台的水平，而用五年時間去贏得車隊和車手冠軍。