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點擊【閱讀原文】查看本文完整版。電車匯消息：英國華威大學WMG項目關於電池研究取得了突破性發現，來自電動汽車的儲存能量可以用來為大型建築提供動力，為未來的智能、可再生能源創造新的可能性。Kotub Uddin博士與來自WMG的能源和電力系統集團以及捷豹路虎的同事們證明，汽車-電網(V2G)技術可以被智能地利用，從閑置的電動汽車電池中獲得足夠的能量，將其注入電網和電力建築中，而不會破壞電池。這項對V2G潛力的新研究表明，它可以在一年的時間裡使汽車電池的壽命提高大約10%。兩年來，Uddin博士的團隊分析了一些用於商用電動車的世界上最先進的鋰離子電池，創建了一種存在於公共領域中的最準確的電池退化模型，該模型用於預測隨著時間的推移，電池容量和功率的退化——包括溫度、電荷狀態、電流和放電深度。使用此驗證的退化模型，Uddin博士開發了「智能電網」演算法，智能計算車輛進行日常的旅程需要多少能源，而且至關重要的是，它能從電池中獲得多少能量，而不會對電池產生負面影響，甚至提高其使用壽命。研究人員用他們的「智能電網」演算法來看看他們是否能為WMG的國際數字實驗室供電——一個大型的建築，包含一個100個座位的禮堂，兩個電子實驗室、教學實驗室、會議室和房子大約有360名員工——能源來自於停在英國華威大學校園的電動汽車。他們計算出能夠為這棟建築物供電所需要的電動汽車數量（大約為英國市場電動汽車的2.1%）。在這一過程中，參與的電動汽車的電池容量減少9.1%，功率退化了12.1%。此前人們一直認為，利用V2G技術從電動汽車中提取能量會導致鋰離子電池的降解速度更快。然而，Uddin博士的團隊(與捷豹路虎的合作夥伴)已經證明，電池的退化更複雜，而這種複雜性，在操作中可以被利用來提高電池的使用壽命。考慮到電池的降解依賴於使用年限、容量、溫度、充電狀態、電流和放電深度，V2G是一種有效的工具，可以用來改變電池的條件，從而使電池的降解最小化。因此，從閑置的電動汽車中獲取多餘的能量來為電網供電，實際上可以讓延長電池的壽命。Uddin博士表示：「這些發現吸引了汽車原始設備製造商對汽車電網的關注，因為這不僅是汽車電網技術的一個有效解決方案，還能為他們帶來一筆可觀的收入。我們的研究表明確實存在延長電池使用壽命的可能性。「該研究結果還有利於促進政策制定者對於電網行業的興趣。」該研究報告發表在能源雜誌上。該研究報告表示，通過整合車輛和智能電網系統，可以延長鋰離子電池壽命。文章摘自 電車匯 20170619 發自北京編譯：蝶雨晨萱文章內容引自 ElectricCarsReport