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2017年9月15日，汽車頭條APP從官方渠道獲悉，雷諾、日產、三菱汽車發布了「聯盟2022」六年發展計劃，並調整了銷量總目標，以及確定將加強電動汽車以強化其在該領域優勢的計劃。▲聯盟董事長兼首席執行官卡洛斯•戈恩聯盟董事長兼首席執行官卡洛斯•戈恩介紹，截至「聯盟2022」計劃結束時，預計聯盟年度銷量將超過1,400萬台，總營業額將達到2,400億美元，比2016年的1,800億美元增長了30％以上。此外，聯盟的協同效應將超過2016年的50億歐元，計劃達到100億歐元。從數據上來看，截止到7月底，雷諾-日產-三菱聯盟交出了616.26萬輛的銷量成績奪得全球銷量桂冠，而豐田和大眾集團則以1-7月累計銷量為611.3萬輛和597.66萬輛位列第二和第三。卡洛斯•戈恩表示：為實現其制定的「聯盟2022」計劃， 到2022年，聯盟成員將大幅擴充產品線，目標將覆蓋日本、美國、和歐洲的主要細分市場。在電動汽車專用共享平台方面，計劃到2022年，70％的電動汽車生產將基於共享平台。另外，基於2020年將推出的一系列新型電動車用電動機和蓄電池，雷諾-日產-三菱聯盟到2022年將推出共計12款新型純電動汽車。與此同時，基於NEDC認證標準，電動汽車續航里程將超過600公里，並實現充電15分鐘可行駛230公里（2016年同等條件下可行駛90公里）。「聯盟2022」計劃的內容還包括，在2016年至2022年間，將電池成本下降30％，並且在蓄電池方面進行優化扁平封裝，擴大車內空間，豐富造型設計。此外，截至2022年，聯盟將採用三菱汽車的新型插電式混合動力汽車技術作為C / D級別插電式混合動力汽車技術共享解決方案。現階段，隨著互聯網的應用愈發廣泛，發展互聯網汽車也成為了車企的戰略之一。據悉，雷諾-日產-三菱聯盟的互聯網汽車和移動出行服務團隊（ACMS）正在開發新的移動出行服務與合作方式。 卡洛斯•戈恩表示：在2018年，新的終端用戶互聯解決方案可搭載於車輛，其中包括：通用車載信息娛樂系統和車載互聯繫統、互聯雲平台管理數據介面、雲平台將成為向無人駕駛機器人車輛、自動駕駛物流車輛和班車提供自動駕駛功能的窗口、互聯雲平台將改善聯盟成員的運營效率，以及還將開發一個開放的生態系統等。此外，據計劃內容顯示，截至2022年，聯盟成員還將陸續推出40款不同等級的自動駕駛車輛。與此同時，可推出首款無需駕駛員干預的完全自動駕駛的車輛。【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫本文為作者原創，未經授權不得轉載