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芸芸眾汽車品牌之中，馬自達給我的印象很特別，尤其是汽車市場同質化極為嚴重的當下，其總能以一種與其它品牌格格不入的堅持行走於世，用劍走偏鋒來抵抗隨波逐流的力量。不懂它的人或許會認為這是小車廠的生存之道，懂它的人則不以為然，我認為這種難得堅持的背後是馬自達品牌對技術探索的痴狂，也正是這股勁兒讓很多人為其著迷。本文我們拋開紙上談兵，帶大家了解馬自達的最新「黑科技」。有魅力的品牌總能自成一體，法拉利的激情、保時捷的嚴謹、勞斯萊斯的唯我獨尊，馬自達的那一體相比以上要親和許多，被車迷津津樂道為「人馬一體」，雖「體」字各有所指，不過多少也能看出人們對馬自達品牌的認知早已根深蒂固。繞不開的「運動」是馬自達的核心，是品牌的精髓，也是背後一系列技術探索的初衷。以大家熟知的創馳藍天為根基，進一步拓展出了一套名為GVC（加速度矢量控制系統）的系統，而國內首先搭載這一技術的便是新款長安馬自達昂克賽拉。 何為GVC？概括說來，GVC加速度矢量控制系統是馬自達創馳藍天技術中對動態車身控制技術的一部分，當該系統監測到車身發生加速度變化后，可對發動機扭矩進行精密控制，從而自動優化四個車輪的接地載荷，最終幫助提高操控性。GVC在實際駕駛中的感受：由於GVC加速度矢量控制系統的核心是通過控制發動機扭矩輸出而實現的，因此我很好奇這種限制是否會對駕駛本身有所影響。比如當我駕駛車輛快速併線時，動力是否會有銜接不上的尷尬或是突如其來的困擾？GVC給出的答案是否定的，就和正常駕駛一樣，它的扭矩控制潛移默化，不易察覺，但它確讓車輛更易駕駛，穩定性更高。馬自達這套GVC系統的存在有很多積極意義，它可在不增加硬體成本的前提下通過信息集成化的方式去感知、計算和處理，最終實現提升車輛操控性與穩定性的目的。另外，這套系統也順應了馬自達人馬一體的產品設計理念，更好的駕駛者之車給到馬自達的消費者手中。未來將會有更多的馬自達車型搭載這套系統，也會有更多人能有機會接觸到它的與眾不同。