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2017-07-25T20:27:27+00:00
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太空精釀,【啤博士】成員/航天汪一隻問題一:天宮出了問題能否對接他國空間站答案:理論上可行,但實際上操作空間近乎 0原因:a. 介面類似。目前全世界只有一個空間站在軌運行,就是大名鼎鼎的國際空間站,這個空間站雖然全程都沒有邀請、甚至直接拒絕了的航天合作,所以從未對接過。但俄羅斯作為其中一半股份的國家,它的介面是國際空間站必備的。事實上,美國很早便和蘇聯有了對接合作,太空梭多次對接和平號空間站,大家久了便默認了同一套或類似的規則。目前俄羅斯最常用的是一種叫做 SSVP-M8000 的多功能對接系統,從 1996 年開始生產,目前在國際空間站上用在星辰號服務艙(Zvezda)、曙光號功能艙(Zarya)、碼頭號對接艙(Pirs)和搜索號對接艙(Poisk)。其中碼頭號和搜索號經常對接俄羅斯載人飛船,聯盟號和進步號。它們都是基於俄羅斯的APAS/95 對接系統升級而來,尺寸和介面並沒有發生變化。而的飛船和空間站,自神舟八號開始便在引進 APAS-89/95 的基礎上進行一定的創新,介面和尺寸並不會有很大變化。雖然官方並沒有說到底有多大改動,但遠不止於把基本框架改的無法接上這個尺寸了。也就是說,極限情況下的飛船有能力對接到國際空間站的俄羅斯部分,然而只有在地面各方面做好準備之後才有可能。b.變軌困難在太空軌道運行過程中,改變軌道高度相對容易,但是改變軌道傾角談何容易,傾角基本在火箭發射過程便已確定。如果入軌錯誤基本衛星或神舟飛船那點能量就回天乏力了。咱們看看天宮和國際空間站軌道的區別:國際空間站:51.64 度傾角,410 千米高度天宮二號(神舟飛船):42.78 度傾角,390 千米高度除非是神舟從發射伊始便被送入了國際空間站軌道,否則這麼大的軌道差距根本不可能變軌成功。所以,技術上幾乎是不可行的。c. 溝通和輔助問題即便在緊急情況下,能對接成功的可能性也很小。俄羅斯在和美國建立國際空間站之前,那是經過了多少多少磨合啊,從禮炮號、和平號一直到今天,雙方在太空中做了幾十年 N 次對接試驗。且目前對接還需要機械臂參與,機械臂需要抓住飛船才行,這個技術細節咱們就不知道了啊。此外,與俄羅斯 / 美國的具體導航制導與控制、交會對接技術、感測器數據類型、雙方通訊方式、控制中心等都不相同。如果沒有有效溝通和磨合的話,怎麼可能應急?畢竟,再怎麼緊急的傷員也得送到專業的手術台找專門的醫生上才能救,光靠急是沒有用的。問題二 返回艙壞了,怎麼營救最有效的就是再發一個神舟飛船,上去把人接下來。之前的返回艙棄之不用。兩個月時間足夠足夠準備了,神舟飛船造的備份足夠多,咱們目前火箭量產也夠多。液體火箭雖然準備要花上幾天,但兩個月之內發射個一次兩次妥妥的沒有問題。客官,這篇文章有意思嗎?

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