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2012年，Elon Musk提出一個具有革命性的好點子，被稱為「第五種運輸方式」，也被稱為Hyperloop。他希望創建一種物質運輸高速系統，使得鋁質吊艙能夠在低壓鋼管中運行。他聲稱，這種系統可以運載乘客從舊金山到達洛杉磯，只需35分鐘。當時，Musk聲稱他太忙了，無法建立這樣一個系統，但其他人可以自由地去做這個系統。SpaceX公司創始人為了Hyperloop的發展，一直在舉辦Hyperloop POD設計競賽，學生和工程團隊往往競爭激烈。最近舉行的第二場設計大賽，有一些令人印象深刻的吊艙，運動速度令人印象深刻。2015年六月，POD設計競賽首次被舉行，超過700個團隊參加。到2017年1月，僅留下100個團隊參加第一場比賽，比賽時間從1月27日到29日，在SpaceX的Hyperloop測試賽道進行（位於加利福尼亞的霍索恩）。這條賽道被稱為Hypertube，長1.6千米（1英里），直徑為1.83米。最終，來自麻省理工學院的一個團隊的設計拔得頭籌。獲獎設計包括一個依靠電動懸架來實現110米/秒（396公里/小時，每小時246英里）的吊艙。基於第一場比賽反向很好，SpaceX公司決定舉行Hyperloop POD大賽第二場比賽，比賽時間是2017年8月25日到27日，比賽地點仍在Hypertube。第一場比賽旨在設計原型開發的測試，第二場比賽只有一個標準，就是速度最大化。新的團隊和第一場比賽被淘汰掉的團隊仍然可以參加比賽。一共有來自全世界代表大學和技術機構的25個團隊參賽。但最終，只有三個團隊達到了預定的標準，在8月27日星期日完成了比賽。獲獎作品來自WARR Hyperloop，由慕尼黑工業大學的學生團隊設計。在測試過程中，他們的吊艙速度最高達到324公里/小時（201英里/小時），遠遠超過了第二名的團隊。在第一場比賽中，令人印象深刻的是WARR在第一場比賽中，他們的吊艙最大速度可達93千米/小時（58英里/小時）。在比賽中，WARR也是唯一試圖將吊艙提升到最大速度的團隊。他們的成功部分歸功於他們的吊艙採用的材料是碳纖維，可以確保它很輕，而且經久耐用。在剛試運行后不久，來自慕尼黑工業大學的WARR贏得了第二場的比賽，最高時速高達324公里/小時，超過每小時200英里，也是目前較為成熟的Hyperloop方案。從理論上看，Hyperloop系統的最高速度可達到每小時1000公里以上，航天科工公司也開始了高速飛行列車的研發，或許不久后我們也會坐上國產的高速列車。[獨家，出品：川陀太空] 本文為作者原創，未經授權不得轉載