Zi 字媒體

全球最大的汽車製造商——大眾（Volkswagen）公司為自己的電動汽車業務定下了宏偉目標，那就是在2025年之前，每年售出100萬輛電動汽車，其中，在內地市場的銷量將成為該公司的核心增長動力。大眾汽車品牌董事會成員銷售與市場負責人尤根·斯塔克曼（Jürgen Stackmann）向《南華早報》表示，「我們將在2025年之前推出4款不同系列的電動汽車，內地將會是我們僅有的最大市場。」斯塔克曼表示，缺乏基礎設施、特別是缺少電池充電站等問題將會「很快得到解決」。他還表示，「我對這些問題一點都不擔心，因為政府長期以來一直致力於推動該國的電動汽車研發業務。」按照目前的計劃，大眾將在2020年之前開始推出首款電動汽車，而當前的電動汽車巨頭特斯拉恰巧也計劃從2020年開始將年度銷量計劃提升到100萬輛。不過，大眾方面認為，該公司能夠阻擊強敵特斯拉，未來可以在電動汽車市場與特斯拉一決高低。大眾汽車同名品牌負責人赫爾伯特-迪埃斯（Herbert Dies）此前曾表示，大眾集團已經掌握了特斯拉當前所不具備的一些能力。當然，目前為止，大眾並非唯一一家針對電動汽車市場而設計相關產品的汽車製造商，還有其它諸多競爭對手覬覦電動汽車市場，這主要得益於電動汽車市場的巨大潛力。由於政府支持新能源汽車的政策推動，電動汽車市場在規模上已經超越美國，這一龐大的市場固然會牽動著許多電動汽車製造商的心。雖然政府支持，但是，新能源汽車市場的滲透率卻仍然很低，2017年只佔市場的2%，而基於電池提供動力的電動汽車市場佔有率甚至還不到1%。已經制定了一個目標，即在2020年之前，讓500萬輛混合動力汽車和電動汽車上路，屆時相關的補貼也將取消。但是，業界對此卻存在一些擔憂，他們認為，在未來兩三年內，汽車內置電池的高昂成本將會遏制電動汽車製造商的盈利能力。就新型電動汽車而言，斯塔克曼認為，消費者不會「因為看了標籤上的價錢后而震驚不已」，因為他認為電動汽車最昂貴的配件——電池將會越來越物美價廉，這也會推動電動汽車的價格越來越被廣大消費者接受。斯塔克曼表示，「用戶希望購買低噪音、乾淨引擎和凈化空氣的汽車，我認為，開發電動汽車的時機已經成熟。」儘管電動汽車的盈利問題會讓人擔憂，但包括吉利和比亞迪等本土品牌在內的多數汽車製造商都雄心勃勃地要提升他們在電動汽車市場的份額。斯塔克曼表示，「品牌給我們施加了一些壓力，但我不認為他們會把價格壓到我們無力承擔的地步。」與此同時，大眾汽車集團香港有限公司董事總經理高偉德(Mr. David Goggins)表示，電動汽車非常適合香港，因為當地的交通非常擁擠。他稱，「香港的電動汽車市場發展速度非常快，這兒的消費者對每一種汽車概念都持有開放態度。」高偉德向媒體表示，大眾針對香港市場的一項核心戰略就是推出電動汽車，但他也表示，在香港市場推出電動汽車的一項不利因素可能就是充電站面臨問題，這個問題還需要香港地方政府的支持。