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寧高城際二期日前完成了帶電試跑，即將迎來不載客試運營。記者14日探訪了翔宇路南站，寧高二期（S9）和目前運營的機場線（S1）將在這裡「同台換乘」。記者在翔宇路南站站台看到，這一機場線和寧高二期的換乘車站是由兩個港式車站組成。機場線的列車軌道在兩邊外側，中間的則是寧高二期的軌道。這兩條線的換乘模式和南京南站1號線和3號線的換乘模式一樣，都是同站台換乘。 現場的公告顯示，寧高二期的接觸網7月9日開始送電。記者從南京捷運建設指揮部獲悉，7月10日下午3時，隨著寧高二期城際電客車緩緩駛進高淳站站台，寧高城際祿口新城南至高淳段冷熱滑試驗順利結束。本次冷熱滑從7月3日開始，先後完成了限界檢測等工作，並驗證了電客車120km/h設計時速。南京捷運寧高城際二期（又稱S9號線、寧高線）目前已處於試車階段，冷熱滑試驗完成就標誌著列車可以帶電正常運行了。按照慣例，接下來寧高二期列車將開始為期三個月的不載客試運行。 據了解，寧高二期共計12列/36輛車（1動2半動半拖3節編組）B型鋁合金車體車輛。值得一提的是，和寧高城際一期（S1機場線）的6輛B型車的編組、寧天城際一期（S8號線）4輛B型車編組不同，寧高二期是一趟車一共只有三節車廂。這將是南京所有捷運線路中最「迷你」的列車，這主要是出於對沿線實際客流的考量。寧高二期的全線設6座車站，分別為翔宇路南站、銅山站、石湫站、明覺站、團結圩站、高淳站。按照此前慣例及相關要求，捷運線一般在空載試運行三個月後開通載客運營。via揚子晚報