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閱車君（微信ID：xjbyueche）消息，近日，日產汽車發布聲明，宣布與金沙江資本達成並簽訂最終買賣協議。根據協議，金沙江資本將收購日產旗下電池業務及相關生產設備。此次交易仍需有關工會及監管機構的審批，預計將於2017年12月底完成。目前，雙方並未公布任何財務細節。加大研發投入，布局新能源日產汽車聲明顯示，此次雙方簽訂的買賣協議不僅包括日產汽車旗下電池子公司（簡稱AESC），還包括日產北美公司以及日產汽車英國生產公司的生產業務。除了上述業務之外，金沙江資本此次還收購了部分日產位於日本的電池研發和生產工程業務。根據協議，金沙江不會對AESC目前的雇傭狀況做出任何改變，現有的領導團隊將繼續維持，公司的總部和業務發展中心將繼續在日本。金沙江資本主席伍伸俊指出：「對AESC公司及日產電池業務的收購是我們在新能源汽車產業鏈上邁出的重要一步。我們計劃進一步加大研發投入，擴大美國、英國和日本的產能，同時在和歐洲新建工廠。」據悉，為了擁有對AESC的完全控制權，日產汽車首先將收購日本電氣株式會社（NEC Corporation）與其全資子公司NEC能源元器件有限公司（NECED）共同持有的AESC 49%的少數股權，進而全權持有AESC。目前，NEC已宣布同意將AESC股份出售給日產，並承認其正與金沙江資本商談出售NECED一事。還要在建廠？據了解，日產電池業務貫穿整個產業鏈，包括電池研發、電池生產、模組/電池包組裝和電池管理系統等，技術指標全球領先。 自2009年推出以來，AESC鋰電池已有應用在近30萬輛日產聆風電動車上，累計行駛了超過36億公里，從未出現過一起重大事故，保持了行業最佳安全記錄。公開資料顯示，日產電池產能全球前三，目前動力電池產能約7GWh。有媒體報道稱，交易完成後，金沙江資本計劃在新建30GWh產能的動力電池工廠，同時進一步擴大日本、英國和美國工廠的產能，打造全球規模最大、成本最低的國際性純動力電池供應商。事實上，在新能源汽車領域，從汽車設計、到電池材料、電池、電機、電動汽車整車生產，目前金沙江資本已經布局整個產業鏈。先後涉足投資的企業涵蓋波士頓電池、新大洋知豆、菲斯科混動電動車、磷酸鐵鋰生產商台灣立凱，輪轂電機開發和生產商ProteanElectric，汽車設計公司阿爾特等。記者：張潔 編輯：蔡妍霏·END·本文為閱車原創內容未經新京報書面授權，不得轉載和使用推薦閱讀車輛購置稅條例「升級」，以後買車稅款該咋交？奧迪打響「收復戰」，連續兩月奪銷量第一