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前幾天，共享寶馬汽車的事情在網路上曝出，1.5元一公里，開一天才200元，簡直比打車還便宜，而且停車免費。天下有這等好事？！經過撩車小組的觀察，此次共享汽車使用的全部都是華晨寶馬的1系三廂版，而這款車是寶馬專門在市場推出的特供車型，由於其採用前驅平台打造，所以此車在上市之初就已經飽受爭議。國產寶馬1系三廂版與新X1一樣都基於UKL前驅平台打造，售價20.48萬元-31.98萬元。動力總成搭載1.5T和2.0T發動機並匹配6速和8速手自一體變速箱。但有別於其他寶馬車型，國產1系三廂版採用三缸發動機+前驅的設計，被人稱此車已失去寶馬運動基因，也可以說不是一台寶馬了。顏值方面，國產寶馬1系三廂的這個「箱」也不太合適，前驅平台下，卻採用了后驅平台的設計風格，為了三廂而三廂。內飾上廉價感十足。動力方面，1.5T的三缸發動機與四缸機和六缸機完全沒有可比性，三缸機容易抖動，噪音還比較大，三缸發動機也是消費者最為詬病的一點。而低配車型裝配的6速變速箱來自豐田，其主要配備的是國產中低端車型。撩車君認為，不論是外觀還是動力，或者價格，國產寶馬1系三廂都沒什麼亮點。目前，市場的反饋已經說明了一切。撩車小組從相關渠道獲悉，為妥協市場，國產寶馬1系三廂已大幅度降價，然而，在銷量上，還是干不過既定的競爭對手奧迪A3。撩車點評：如今，1.5元一公里，一天200元封頂，停車還免費。一排排共享國產寶馬1系三廂在街頭上供消費者掃碼開走。賣不動的國產寶馬1系三廂從「高台」跌落到「街頭賣藝」，只能靠與共享汽車公司合作來找存在感，實在是寶馬的悲哀，這個悲哀來自當初華晨寶馬高管對這款車的期望與定價，不是掛個BMW的logo就真的是「寶馬」了，消費者現在也不傻的。