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和訊汽車 7月31日消息,全球各大汽車廠商2017年上半年(1～6月)的實際銷量截至7月28日已全部出爐。2016年10月將三菱汽車收歸旗下的法國雷諾-日產聯盟的銷量同比增長7%,增至526.8079萬輛,超過了上年排在第一的德國大眾(VW),首次登上榜首。汽車行業的環境迎來巨變,在這種情況下,與追求規模相比各家廠商正抓緊實施結構改革。2017上海車展日產的展台日經中文網報道,在截至2007年的77年裡,高居全球汽車市場銷量榜首的一直是通用汽車(GM),不過2008年豐田奪走了首位寶座。2014年以後,豐田與大眾始終在以微弱的差距爭奪首位。今後的首位之爭將變成豐田、大眾和雷諾-日產聯盟3個陣營,激烈程度或將進一步加劇。2017年上半年,雷諾-日產聯盟中,雷諾除了在大本營歐洲外,還在非洲、中東和印度等地大幅擴大銷量,日產在日本市場上的業績也得到復甦。豐田2017年上半年的全球銷量同比增長3%,增至512.9萬輛,包括子公司大發工業和日野汽車在內。雖然刷新了過去最高記錄,但在美國市場開始縮小,豐田的單獨銷量同比減少4%,減至115.5萬輛。隨著汽油降價,大型車需求增長,豐田份額較高的乘用車銷售陷入低迷。另一方面,豐田在日本的新款車銷量增長了10%。大眾2017年上半年的全球銷量同比增長1%。德國在正脫離柴油車,的奧迪銷售低迷,大眾在這兩大市場的銷量同比降低。除了銷量排名的變化,汽車行業的環境迎來巨變,各家車企重視的是業務結構改革。美國谷歌等其他行業的企業希望在自動駕駛技術和車內服務的開發方面掌握主導權,汽車共享服務的用戶也在全球範圍快速增加。和歐洲加強了環保限制,純電動汽車(EV)和燃料電池車(FCV)等的開發也刻不容緩。此前,通用汽車宣布出售年銷量約為100萬輛的德國歐寶等,決定退出歐洲市場。今後通用會把經營資源集中到哪裡?戰略上的差異可能會大大影響新的勢力格局。