Zi 字媒體

三菱在新世紀第二十年的衰落已經是很多車迷都沒有想到過的，「造假門」的曝光又一次讓本就風雨飄搖的三菱雪上加霜，但是畢竟還是曾經的傳奇品牌，三菱在越野界依舊沒有怕過誰，即便是在銷量持續下滑的情況下，三菱帕傑羅勁暢依舊足以讓競爭對手聞風喪膽。可惜的是，目前帕傑羅勁暢由於受品牌限制，三菱的衰落使得本就比不上豐田的動力更加堪憂。在這一次成都車展上進口到國內的帕傑羅勁暢新款車型依舊僅有3.0L V6這一台引擎可選，其但是紙面數據就已經比普拉多遜色了。目前，進口到國內的帕傑羅勁暢所搭載的這台3.0L V6最大功率為174Ps，而普拉多的2.7L L4低配版都已經來到了169Ps，更要命的是3.0L V6峰值扭矩僅為259N·m，這使得擁有更大扭矩的普拉多2.7L L4車型都 可以從實際動能上壓倒普拉多。當然了，作為豐田普拉多一直以來的競爭對手，帕傑羅勁暢實際上還擁有著眾多產品優勢，比如三菱強大的四驅系統，這套超選四驅系統在功能性上更為強大，其不僅提供了四個檔位模式選擇，更能夠憑藉多出的後橋差速鎖提升自身鎖止能力，僅是這一點就足夠讓帕傑羅在險峻路況下有更強生存能力。不過在這一次的進口新車上，新增到內部配置中的9英寸中控大尺寸液晶屏幕還是可圈可點的，畢竟就算是定位硬派越野，但是現在的SUV裡面沒有一台提供娛樂的屏幕還是很難受的；同時，三菱還在這塊屏幕上集成了互聯娛樂系統，這將進一步滿足帕傑羅勁暢用戶的駕駛體驗。從外觀上來講，帕傑羅勁暢的硬朗作風放眼全世界依舊首屈一指，但由於目前三菱被雷諾-日產聯盟融合股權之後，三菱已經放棄了轎車領域，但日產集團目前對三菱品牌的重建規劃還沒有出爐，很多人對於成為「附屬品」的日產三菱都並不看好，但能夠預見的是「被融資」后的三菱依靠雷諾日產聯盟支持或許將撞見的新的機遇。本文為作者原創，未經授權不得轉載