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隨著動車、高鐵的流行普及，綠皮火車逐漸淡出了人們的視野。作為承載普通人出行的交通工具，綠皮火車給很多人留下了太多的回憶。時至今日，綠皮火車已不僅僅是交通工具反而成為一種時髦的、文藝的旅行方式其實在北京也有這麼幾輛復古綠皮車十幾塊錢，優哉游哉就能將京郊的風光盡收眼底！{ 4415次列車 }暢遊京西山水間4415次列車是由北京站開往張家口南站的一趟普通旅客快車，也是北京站僅有的兩對綠皮車之一。列車全程運行196公里，票價非常便宜，只要14.5元，合下來一公里只要7分錢。在嘈雜的都市裡，每個人都像一部機器，不停地工作、奔波，爭分奪秒。而這趟列車，在高鐵動車帶給我們高速旅行的今天，依然保持著自己獨有的速度，不慌不忙地載著旅客穿行在京西群山之中。由它帶給你的，將是一段舒緩、愜意而略帶懷舊的旅行。途徑景區斜河澗斜河澗站，是列車進入山區后的第一個停站。京西古道就坐落於此。京西古道是古時由北京前往張家口乃至西北的重要商旅通道。拉煤運貨的騾馬來回穿行，往返西北的駝鈴聲不絕於耳。「枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯。」這首小令你恐怕並不陌生，但你是否知道，這首詞描寫的就是當時京西古道上的情景。而它的作者——元代著名散曲家馬致遠就曾在斜河澗附近居住，他的故居至今仍然遺存。雖然如今的京西古道上，早已沒有馬幫和駝鈴，但是你依然可以徒步之上，在寧靜的山間和古老的村落中體會那份古曲中「小橋流水」般的祥和。落坡嶺落坡嶺站位於落坡嶺水庫南岸，小站依山傍水的自然環境吸引了眾多遊客來此參觀。落坡嶺水庫是下葦甸水電站的調節庫，總庫容365萬立方米，湖周有奇峰、怪石、幽峽等天然景觀。這裡是北京釣魚愛好者的勝地，適合垂釣。落坡嶺水庫十分安靜，只聽得列車通過的聲音和湖區內的鳥鳴。如果你想在這聒噪的都市裡尋找自然和靜謐，來這裡再適合不過了。官廳西車到官廳，在豐沙線上的67座隧道就全都鑽完了。這樣的體驗一定會很新奇！官廳西這一站雖不在北京市境內，但是車站北方的官廳水庫則是北京市和河北省的交界。官廳水庫素有京畿明珠之稱。數據東西長40多公里，南北最寬處7公里，最窄處1.5公里，總面積253平方公里。這裡山清水秀，浮光耀金，靜影沉壁，上下天光，被譽為「塞外明珠」。來到官廳水庫，盡可放舟於萬頃碧波之上，賞景觀山。向南望，山勢險峻，萬里長城橫卧山巔；往北眺，水天一色，煙波浩渺，山嶽潛形。在水庫南岸一側還有陡峭的岩岸和細膩的沙灘。水庫附近的沙地上盛產糖度極大的各種水果，你也可以自己動手採摘，體會豐收的快樂（可前往採摘園哦~）。Tips：官廳車站因為建設原因，進出北京方向不在同一車站，站名也不同。甭管是來窗口買票還是在12306官網購票，如要到官廳，請向售票員說明或輸入到站「官廳西」；而從官廳返回北京時，購票的發站則應該是「官廳」，你也需要到「官廳」站上車。「官廳西」站與「官廳」站距離不遠，一兩百米。{ 6437次列車 }真正的一站一風景鼎鼎有名的慢火車6437次列車，北京西——大澗，硬座票全程才16.5元，途徑燕山、雲居寺、十渡、野三坡十多個景點。周五下午出發，京郊兩日游超級方便！途徑景區雲居寺 雲居寺始建於隋末唐初，初名「智泉寺」，后改稱「雲居寺」。雲居寺正門，看起來就肅穆莊嚴，絕對是清心靜氣的好地方。自己動手敲響平安鍾，在鐘聲的悠揚中，感受秋日平和。還可以來一場地宮探寶，當然，這絕對是國寶，一萬四千多塊的石經相當震撼，在秋日裡來一場文化之旅，豈不詩情畫意。塔前翠竹松柏環繞，一條小徑通往，別有一番情調。佛祖舍利、密檐式石塔、北方巨剎，「海內三寶」是藏經納寶之地、祈福迎祥之所云居。還有古老傳說相伴，為千年古剎增添一份祥光瑞氣。費用：40元／人周邊可玩：石經山風景名勝區、房山那片花海十渡坐火車出發去十渡，票價才6.5元，不僅省錢，關鍵可以省出更多的時間愉快玩耍，去看看朝陽，登高遠眺拒馬河兩岸，朝霞映照，在一片清新中活力升騰，這樣的風景實屬難得一見。火車會帶你看到一個別樣的十渡，火車在群山中呼嘯而過，沿著蜿蜒的鐵路前行，山下的民居在群山環繞中，盡收眼底。在十渡，跨個鐵索橋，霸佔孤山寨，穿越一線天，享受刺激的快感~Tips：1、去雲居寺坐火車特別方便，下了火車，大概走3公里左右就可以到達目的地，但是由於目前到雲居寺的火車，只剩這一班了，所以還是請提前找好住處。2、十渡火車到站時間是晚上八點，最好和農家樂主人聯繫好，提前來接，畢竟郊區沒有市區交通那麼方便。周邊可玩：花果山景區、孤山寨、普渡山自然風景區野三坡野三坡，一個既有北方山水的高亢，又有著南方山水的婉約，讓你忘記城市的喧囂的地方。野三坡由百里峽、拒馬河、百草畔、魚骨洞、龍門天關等多個景區構成，景區相隔很近！來一趟，就能一覽N多美景！若是嬉戲不妨走走龍門天關景區，瀑布一瀉千里，有興緻再吟詩一首，慷概激昂~~擁有浪漫情懷的你不妨鑽一鑽魚谷洞，炫彩燈光照耀著錯落有致的「魚骨」，神秘的傳說回蕩在耳邊。進入洞中，千姿百態的鐘乳石、石筍、石柱和寬敞高大的洞穴，曲折迂迴的通道在燈光的照射下宛若地下龍宮。野三坡外有一條碧波蕩漾、蜿蜒曲折的峽谷河，名為拒馬河。兩岸峽谷林立、奇峰挺拔，被譽為「北方奇景小桂林」。百里峽被譽為「天下第一峽」的百里峽是野三坡的王牌景點，是每個到野三坡旅遊的人都會去的地方！百里峽也曾經作為央視版《三國演義》、《赤壁》、《尋秦記》、《蕭十一郎》等眾多影視劇的外景拍攝地。百里峽內共分為海棠峪、十懸峽和蠍子溝三條峽谷。僅看檢票口，大氣磅礴…仿三國時期建築的門樓，氣勢恢宏。百里峽奇峰異石層出不窮，勾欄棧道是唯一通往高處的道路。百里峽景點很多，高山與瀑布相映，是個值得遊覽的景點。其中的海棠峪是遊人必去之地，攀著石階聆聽水流，或是駐足休憩，回味著老一輩人講述的海棠女的故事~~崇山峻岭，一處美景勝過一處，蠍子溝、牛角峰、十懸峽谷、華容道，處處令人心曠神怡Tips：坐火車在百里峽站下車后，步行20分鐘左右就能到景區，很方便！還有這輛雖然是K字頭的快車，但卻能玩轉北京後花園的K7783次列車：{ K7783次列車 }玩轉北京後花園薊縣，這個北京的後花園，好山、好水、好風景，還有特色的好吃噠！這次我們坐著火車游薊縣！通往薊縣的列車為K7783次列車，全程票價14.5元，從北京東站始發，薊縣站停靠。早晚各開行一對，全程僅需59分鐘。途徑景區盤山乾隆巡幸32次，留下「早知有盤山，何必下江南」的感慨。這裡自古以來，就以其絕世美景吸引了無數文人的遊歷與歌詠，也因此留下了眾多彌足珍貴的歷史文化遺產。72座寺廟，近千僧眾，讓盤山名聲大起，成為馳名天下的「京東第一山」。而佛教文化則無疑是盤山文化中濃墨重彩的一筆。可步行至山門、入勝、天成寺、萬松寺至主峰-掛月峰，沿途可觀賞元寶石、漱峽、迎客松、卧雲樓、天成寺、環翠亭、神牛福地、塔林、萬松寺、南天門、雲罩寺等多處景點。Tips：門票：成人通票:130元/人;學生通票:65元/人開放時間：8:00~18:00地址： 薊縣官莊鎮蓮花嶺村交通：在火車站乘坐旅遊專線12路，盤山風景區下車，全程約1小時黃崖關長城黃崖關城是明代薊鎮長城的重要關隘，也是縣境內唯一的一座關城。關城東側山崖的岩石多為黃褐色，每當夕陽映照，金碧輝煌，素有「晚照黃崖」之稱，關城因此得名。這裡綠植覆蓋，群山環繞。坐落在青山碧水間的黃崖關長城，絕對會讓你感受到避世的清涼。Tips：開放時間：08:30-17:00地址：天津市薊縣下營鎮黃崖關村交通：從薊縣古街西口處乘坐小巴前來獨樂寺獨樂寺俗稱大佛寺，佔地總面積1.6萬平方米，位於天津薊縣城內西大街。傳說安祿山起兵叛唐，在此誓師，因他想做皇帝，「思獨樂而不與民同樂」而得寺名。是僅存的三大遼代寺院之一，為津門十景之一。出了獨樂寺，周邊就是鼓樓廣場，整個鼓樓廣場設計以弘揚薊縣悠久的歷史、深厚的文化底蘊為理念，以鼓樓、東、西、南三個仿古牌樓形成一個閉合的古文化建築群。這裡美食不少，特色小吃或是美味大餐應有盡有，粑粑麻麻們帶著孩子體驗一下古文化街，買點特產帶回去，也是十分不錯的!當然，雖說綠皮車小火車十分具有復古情懷，但能遊覽到好風光的火車就是好火車！所以不能錯過的還有四季都很搶手的S2線： { S2線 }驚艷四季的小火車相信不少朋友聽說過北京市郊鐵路S2線，它曾被網友親切地稱為「開往春天的列車」。可是周周要告訴你，S2線的美景可不只有春季哦，這個季節的S2線一樣精彩！鐵路部門提示：S2線的始發終到站從北京北站搬到了位於昌平區霍營捷運站附近的新建黃土店臨時客站，旅客可選擇捷運8號線或13號線在霍營站下車，G4出口向東南方向步行約110米即到，也可選擇其他交通工具前往。南口火車站值班電話：51869292；黃土店火車站值班電話：51869412；延慶火車站值班電話：51869221。 途徑景區八達嶺森林公園想遠離塵囂，親近自然，呼吸新鮮空氣，排除體內雜污積氣。想放鬆身心，在地處深遠的避暑勝地，找到一份清涼和恬靜，那一定要來八達嶺森林公園轉轉。八達嶺國家森林公園位於萬里長城八達嶺和居庸關之間，總面積4.4萬畝，最高峰海拔1238米，分佈植物539種、動物158種、林木綠化率達到96%。八達嶺森林公園還有一個體驗中心，建有林間教室，林間動物木雕，動物跳遠，攀岩區，觀景台，露營地等森林體驗設施，是個親近自然，觀察自然的好地方！諮詢電話：69149067周邊可玩：八達嶺長城、八達嶺野生動物園交通：北黃土店乘坐s2線，到八達嶺站下車，換乘879路到八達嶺國家森林公園站，票價2元。居庸關風光by CS唯一坐在車上瀏覽居庸關風光感覺一定不會差！巍峨雄偉盡在眼前，像一幅動態的畫卷，慢慢展開，如果春天來這裡看地是十里煙花，夏季來就是一片翠綠蒼勁，四季顏色不同的居庸關，你值得擁有！TIPS：交通：乘坐S2，在南口站下，坐879路，南站村(招呼站) 下車即到門票：45元（可以網購）青龍橋車站一百多年過去了，這座號稱「最文藝」的小車站依舊樸實無華的靜靜佇立，它被群山包圍，在長城腳下，雖不再有上下乘車的客運業務，而這裡的老時光和舊故事，也並未被世人所遺忘。要說青龍橋車站，肯定會提及它所屬的京張鐵路，京張鐵路起始自北京丰台柳村，經居關、八達嶺、河北的沙城、宣化至張家口，全長201.2公里，於1905年9月4日開工，1909年8月11日建成，10月2日通車，是首條不使用外國人員、由人自行建設完成，投入營運的幹線鐵路。由於地勢原因，京張鐵路在此以折返式鐵路爬坡，一般將該段稱為「人」字形鐵路，老京張鐵路南口段至八達嶺段目前已是全國重點文保，每天來這裡的列車仍然不斷，S2線列車和部分普通列車在這裡進行技術性停車折返後繼續前進，也就是車頭變車尾，車尾變車頭，從人字形鐵軌的另一邊折返下山，用延長距離的方法減緩了列車的爬坡坡度。在青龍橋車站邊，就可以看到詹天佑建造的著名「人字形鐵路」的盡頭。車站外西側有紀念碑及詹天佑塑像，後面還有詹公墓。三根分別鑄造於1898年比利時、1905年英國和1915年美國田納西的鋼軌靜靜地躺在後院，人工道岔、油燈座、蘇州碼子書寫的坡道牌和里志牌等也都是珍貴的百年文物。車站辦公室開出的小外間屋，會出售青龍橋站美景的明信片，5元一張，可以在站外的郵筒郵寄。TIPS：S2線列車只在青龍橋站調換車頭，乘客不能下車，去八達嶺森林公園的旅客可以一路東行，穿過1905年修建的隧道，路過「紅葉嶺」幾個紅字，步行約一里，還可以看見「京張鐵路青龍橋車站展覽入口處」字樣，繼續向前沿著鐵道走不到一百米，就可以與青龍橋站相遇。除了坐著火車出行，還有一種方式是在景區內乘火車遊覽，而在門頭溝雙龍峽景區，就有這麼一輛獨樹一幟的小火車：{ 雙龍峽小火車 }坐著火車游景區坐著「東方紅」號小火車進景區，是雙龍峽的一大看點，或許能讓你找到一絲童趣。小火車設在火村，每隔20分鐘發一次車，全程1500米。坐在上面雖然時間不長，但嗅著迎面吹來的微風的味道，擦身而過的是秀美的自然風光和山上植被，心一下子就會沉靜下來。雙龍峽雙龍峽的美是含蓄的，不張揚，不嬌媚，春天山花爛漫，夏天避暑勝地，秋天滿山紅葉，冬天有壯觀的冰瀑布，具有一種與眾不同的獨特魅力，因此被喻為"小九寨"、"百瀑布"。雙龍峽植被覆蓋率達到了95%，清新的空氣是城裡享受不到的。這裡有兩座大瀑布，都在29米以上，幾米的小瀑布能有近百個，往往你還在山澗中穿行，就能聽見遠處瀑布的水聲。站在大瀑布旁，空氣都是濕漉漉的，吹過一陣小風，自然涼快很多。第一瀑布與第二瀑布之間的山谷中，沿溪流、山徑形成了約五公里長的天然植物走廊，有人稱它為「藤蘿谷」。Tips：交通：自駕車沿阜石路到三家店，109國道經軍庄、珍珠湖到火村雙龍峽景區。公車蘋果園捷運乘929路火村下車，步行3.5公里（或乘坐雙龍峽接送車）進入雙龍峽自然風景區。門票：30元/人。聯票：60元/人，含小火車往返、划船。周邊景點：靈山、爨底下、百花山、珍珠湖，建議兩日游。拋開「懷舊」情懷不說，慢下來才能有足夠的時間去欣賞大好河山，才能真正放鬆身心、遊歷美景。站站都停，站站美景，你喜歡這種旅行方式嗎？