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受到1月份的春節和購置稅減免政策力度的減弱，以及春節購車消費力被提前透支，2017年開年的第1個月中，汽車市場的銷量也是幾家歡喜幾家愁。汽車整體銷量從整體前10的SUV銷量排名來看，自主佔據了7席，合資僅佔3席，而且合資的3款佔位分別處於第3、第4、第7位，分別是昂科威、寶駿560以及途觀。此外，值得注意的是，此次前10SUV中，日系全軍覆沒。N0.1 哈弗H61月份銷量：45993一句話點評：銷量和品質都是一步步走來雖然哈弗H6的熱銷也「招惹」到不少網友的吐槽，主要包括兩方面，一個是銷量數據為H6系列，包括H6coupe和多大數十種配置（藍標、柴油、運動等等），一個是此前哈弗H6曾出現過的產品質量缺陷。我想說的是，如果H6現在還有致命的缺陷，銷量第一想想也是不可能的。有一說一，H6一步步走來，從不被看好到銷量第一，品質也是跟著一路提升。N0.2 傳祺GS41月份銷量：34870一句話點評：傳祺或將是下一個「哈弗」最近兩年廣汽乘用車的動作很大，從研發到設計，都是重金聘請了世界級的團隊。比如這款熱銷的GS4和我個人認為設計感比GS4更出眾的GS8，都是由自賓士挖出來的設計師——張帆操刀。在GS8銷量（1月份銷量9418，排名第30位）逐漸增長的趨勢下，傳祺獲獎成為下一個哈弗。N0.3 昂科威1月份銷量：30658一句話點評：昂科威贏在產品定位在合資5座SUV市場中，昂科威像是一匹黑馬殺入，數次摘得合資SUV銷量冠軍。其背後的主要原因倒不是說產品有如此完美，至少我個人不喜歡1.5T的變速箱，而是其與眾不同的定位——大5座，1.5T打緊湊合資5座，2.0T打合資7座，火力面很廣。N0.4 寶駿5601月份銷量：27007一句話點評：前10同比下滑最大在五菱神車的品牌背書下，寶駿品牌入市之後都有著優異的誠意，不過1月份寶駿560的銷量下滑嚴重，好在瘦死的駱駝比馬大，銷量依舊排在第四。N0.5 CS751月份銷量：26492一句話點評：各方面均衡的自主SUV長安汽車在CS35熱銷之後，CS75緊隨其後推出，上市之後的銷量也很可觀。不管是價格區間、動力配置、驅動形式、尺寸空間都很豐富、均衡，在自主SUV當中綜合競爭力很強。N0.6 哈弗H21月份銷量：24917一句話點評：這貨要逆天了相比哈弗H6，選擇H2的朋友可能更看重的是H2的設計和稍稍小點的車身尺寸以及「小馬拉小車」的操控，最後就是價格便宜了。1月份哈弗H2銷量同比漲幅達到了44.3%，近乎漲了一半。N0.7 途觀1月份銷量：23538一句話點評：還是一樣的途觀，不加價反而降價了上海大眾憑著途觀也是「趾高氣昂」了多年，不管前期加價還是現在降價，老途觀的銷量就是硬氣，即便現在全新途觀L上市了，老款的途觀的銷量還是餘熱不減。N0.8 博越1月份銷量：20148一句話點評：賣不好都對不起鍵盤俠博越從上市以來熱度一直很高，包括銷量和網上數量驚人的鍵盤「擁簇者」。其設計更是被吉利冠以「最美的SUV」，當然這個頭銜肯定沒經過其他廠家同意。N0.9 榮威RX51月份銷量：20008一句話點評：大玩互聯網概念依附阿里的資源背景，這款「互聯網SUV」以後的在線功能將有難以估量的想象空間。不過坦白說，互聯網概念我不會點贊，倒是一骨子的德系設計風格，您還別說，看上去還蠻有范兒的。N0.10 CS351月份銷量：18444一句話點評：重新殺進前10CS35乃是長安推出的第一款小型SUV，也是國內自主品牌當中較早的一個。不管是設計顏值還是價格性價比，搶佔了市場的先機。銷量一直不錯，但是熱度漸漸減去，這次重新殺回前10。