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在一般消費者心中，是這樣去定義一輛豪華車的，外觀要拉風、內飾用料做工要豪華，動力要強勁性能要出眾才能算得上豪華屬性。當然買得起這樣的豪車也不會去在乎那些油錢的，不缺錢好嘛！開著爽就OK了。隨著環境的日益惡化，廠家也開始重視環保了，什麼大排量自然吸氣發動機紛紛被渦輪增壓發動機所取代，燃油經濟性也有一定的提升，那麼問題來了，豪車有可能更省油嗎？通過部分車型對比發現，在排量相同的情況下，豪車的車身重量即使更重，其油耗表現依然是要比普通車型要更低，這特么到底是為什麼呢？為了搞清楚這個問題小虎可是查了很多資料的，發現主要有以下幾點原因。風阻係數更小為什麼那些跑步快的運動員都是又瘦又高，而不是一個胖子呢，除了靈活性外風阻係數也是一個很重要的因素。面積大風阻係數自然會高，那想跑得快是不可能的事情。那些超跑的造型設計的都非常流暢，甚至很銳利，這可不是單單為了好看，更多的是為了汽車在行駛時能盡量減小風阻，提速更快，油耗也有所降低。發動機熱效率更高如何去評判一台發動機的好壞？答案是五花八門的，有人覺得排量大動力強，有人覺得省油平順才好，其實大多數情況下無法用排量與功率那幾個數字真實反映一台發動機的好壞。發動機工作過程中有各種能量損失掉，而熱效率參數卻可以從一定程度反映一台發動機的好壞。發動機的熱效率簡單來說就是，發動機有多少化學能轉化成了機械動力。熱效率越高，消耗掉相同的燃油，轉化成的機械動力越多，油耗就低，燃油經濟性強。節油科技更豐富前面說到熱效率高的發動機省油效果就越好，那價格更高的豪華車很自然是各種技術都會用到（外部EGR、缸內直噴、高壓縮比、發動機啟停等技術），此外一些豪車還配備了空擋滑行的功能，在一些下坡路段或者鬆開油門的時候，自動變速箱能進入到空擋狀態，發動機將以怠速工況噴油，所以相對來說更省油。整備質量更輕很多人認為豪車的質量肯定是比較重的，但都是相對而論的問題了。像捷豹、保時捷等豪華品牌車型，在車身用料方面特別講究，例如鋁合金的懸挂以及鋼鋁混合的副車架，甚至底盤和車身都是鋁製的，質量自然就輕得多；但這也是其維修費用昂貴的重要原因。當然不能否認它們強度更好，操控性也提升了。總結雖然豪車的油耗普遍偏高，但與車主的駕駛習慣有著很大的關係，但實際上通過對比發現差距並不大。拿同是1.4T排量的奧迪A3和英朗對比，跑一百公里也就省力3塊左右。有打算買豪車的消費者，就不必過多考慮油耗的問題了。