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作者 楊家威 汽車現在是每家都少不了的交通工具既然買了，那就需要保養保養，主要還是換機油那麼你是不是只知道換但機油到底是什麼你了解過嗎今天就讓我們的汽車專業小哥給你科普一下秋名山上行人稀， 常有車手較高低。 如今車道依舊在， 不見當年老司機。然而，好多老司機對於機油的選擇還是迷糊的。有些人認了4S店的賬，老老實實聽從安排，說啥是啥。可那不是老司機的風格呀，好多人還是會選擇自己給自己的車子挑選潤滑油，當信心滿滿的想買一款適合自己車子的機油時，發現那些天書一般的數據參數根本看不懂啊，那麼，我今天抽出一些時間做了這方面的研究，希望對大家在選擇潤滑油的時候有一個參考。 既然講到潤滑油，那我們不得不提幾個很牛逼的公司，那就是全球四大潤滑油公司。荷蘭殼牌，美國埃克森美孚，英國BP公司，法國道達爾。其餘三個都很熟悉，唯獨這個BP公司有點陌生，那我提一個品牌大家一定不陌生，嘉實多，其實就是BP公司的產品。這四大機油公司幾乎佔據著市場的一半份額。那我們回到國內，那就很顯而易見，中石油的崑崙潤滑油，中石化的長城潤滑油。其實在潤滑油的選擇上面，這四大品牌都是性能較好的，國內兩大品牌也是可靠的。很難說某個品牌來的好一些，因為有些時候，油是好油只不過我們的車不匹配。我們都知道機油是用來潤滑發動機的，其實不然，潤滑只是機油的六分之一，還有冷卻，清潔，密封，防鏽，緩衝的作用。那麼機油到底是什麼，常說的基礎油又是什麼。基礎油可以分成五類第一類：早已過時，不做論述。第二類：礦物質油加氫裂解，和添加劑第三類：礦物質油高度加氫裂解，和添加劑第四類：僅以聚α-烯烴（APO）作為基礎油，和添加劑第五類：以聚α-烯烴，雙脂，多元醇脂，聚醚，磷酸酯 為基礎油，和添加劑那麼我們可以看出來，前三類為礦物油，四類為半合成油，五類是全合成油。無一例外所有的油裡面都有添加劑，添加劑的品類十分繁重，抗研磨劑為主要成分，主要由有機鉬各類構成，有機鉬是二烷基二硫代磷酸氧鉬，二烷基二硫代氨基甲酸鉬，鉬胺絡合物，環烷酸鉬，烷基水楊酸鉬等油溶性有機鉬化合物的總稱。總之：基礎油決定機油總體性能價位 有了這些基礎后我們就可以研究一下機油的分類了。API品質等級和SAE粘度等級API是對品質的認證，目前還能在廣大市面上常看見的的API汽油機用S系列機油有:SF SG SH SJ SL SM,SN其中SN是目前家用汽車機油中質量等級最高的.也就是說，字母越靠後，品質越好。還有C系列為柴油機EC系列為發動機節能機油（不常見，不做討論）基本上礦物油SG----SJ之間，半合成油SL----SM之間 全合成油SM----SN之間，要說的是是全合成油和半合成油的區別真的不大，僅僅是進一步降低了有害物質和在排放方面有少許添加劑而已，並無本質上的差別。現在大多數使用的等級在SJ SL SM SN四類。 SAE是對粘度的認證，的潤滑油是採用美國工程師協會對機油粘度等級分類。就是我們常說的機油標號 10W—40 15W---40潤滑油的粘度是隨著溫度變化的，溫度升高，粘度變小，溫度降低，粘度變小。從使用角度上看希望潤滑油的粘度盡量不要因為溫度影響，粘度變化大。實質上，高溫保護與溫潤滑能力是相互矛盾的，高質量的潤滑油就是盡量做好這兩點。那如果做到了高溫保護和低溫潤滑的機油，就是一款好機油。就像兼顧了性能和舒適的車子，就是一輛好車子。我們以10W—30為例子，具體解釋一下。表示該機油既符合SAE30粘度等級，其100攝氏度的運動粘度在9.3---12.5平方毫米每秒，又符合SAE對低溫性的要求，其邊界泵送溫度不超過零下25攝氏度，100攝氏度運動粘度最小為4.1平方毫米每秒。通俗一些解釋就是W前面的數字越低，冷啟動越好，W後面的數字越高，高溫保護越好。是不是很專業是不是雲里來霧裡去那就對了，我們就是要整專業滴