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前陣子，本田在美國底特律發布了自家的第十代雅閣轎車，全新的外觀內飾設計，搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機以及2.0L阿特金森的混動系統，其中最值得關注的是2.0T發動機匹配了全球首款前驅用的量產10AT變速箱。本田憋了這麼些年，終於換代了，不過當我看到這新車圖片時的第一感覺就是思域「不拉屎」（PLUS）？先是和十代思域很相似的外觀，這點倒是一改雅閣以往的那種老成穩重，反倒多了更多的運動感。還有這尾燈，89%抄思域的，唯一的解釋無非就是家族化了唄，反正飛度也有類似的。內飾方面倒是全新的設計，按鍵式的換擋，對稱的中控台，新穎之餘卻顯得有點普通，反倒是中控的大屏還有些吸引。空間方面，雅閣來說都不會差勁，只是後排地板中間那隆起有些高，會影響一定的乘坐感。動力方面，本田憋了這麼些年，終於拿了點「黑科技」出來了，先是1.5T和2.0T的VTEC TURBO渦輪增壓發動機，這兩台發動機曾分別搭載在新思域（1.5T）和冠道、URV（2.0T）上，再到這台10AT的變速箱，本田這次倒是玩起了技術流。這兩款發動機我就不多說了，本田黨應該都能倒著背了；但這台變速器是本田的首款10速AT變速箱，由本田全新研發，是目前世界上量產車型中唯一的前驅10AT變速箱，一向喜歡「黑科技」的本田這次來了個獨家的10AT變速箱，2.0T+10AT的動力組合在目前同級別里可以算是無對手了，應該夠其他廠商無奈一段時間了。最後總結一下：作為新車，十代雅閣雖然採用了全新的設計，但是簡直就是思域Plus，外觀設計可以說是基於思域進行拉皮修改的，雖然是全新的設計，但這種運動化的外觀設計卻有著一個略顯平庸的內飾，這種設計風格未免讓人覺得怪怪的，但全新的動力總成彌補了這一缺點。我覺得大家最關心的還是什麼時候引入國產是吧？據消息稱，全新的雅閣將會於今年在國內發布，據說到時候會取消美版和歐版的區別，也就是國內的雅閣（美版）和思鉑睿（歐版）的區別，屆時將採用和冠道與URV一樣的姐妹車型戰略，相信到時候也會是提車難啊……