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共享腳踏車自問世以來取得了快速發展，成為越來越多城市市民出行的新選擇。近日，國內知名調查公司艾瑞諮詢發布了一份市場調研數據，顯示共享腳踏車已經成為「出行領域不可忽視的重要力量」。其中摩拜腳踏車以領先第二名近3 倍的優勢，牢牢佔據著行業的領導者地位。市場集中程度加劇，馬太效應顯現數據顯示，雖然共享腳踏車市場玩家眾多，看似一片混戰，但卻已經呈現出市場集中的趨勢。先行者摩拜和ofo佔據了市場領先地位，其中摩拜腳踏車又形成了對第二名的碾壓，馬太效應顯現，在關鍵指標上均領先於對手：在周活躍用戶的關鍵指標上，摩拜腳踏車為ofo的4.2 倍，其周活躍用戶量為584.9 萬人，成為僅次於滴滴打車的用車服務APP，而ofo這個數字僅為150 萬，差距非常明顯。摩拜腳踏車的日均總有效使用時間為ofo的3.6 倍，2017 年第一周前者的日均總使用時長為939.1 萬分鐘，後者為290 萬分鐘左右，同樣落後較大。再來看增長速度的情況，摩拜腳踏車活躍用戶單月增長10%;同期ofo卻不增反降，縮水18%，後者的形勢不容樂觀。得益於用戶增長的良好態勢，摩拜腳踏車日均總有效使用時間單月增長17.3%;而同期ofo因為活躍用戶的負增長，導致日均使用時間環比縮水了22%。市場集中化程度的提高，有利於形成規模效應，優化資源配置和降低社會成本。從目前的數據和表現來說，摩拜最有機會笑到最後。產品和體驗或決定共享腳踏車之戰的未來摩拜為何能大幅領先於市場，且呈現對第二名的碾壓。艾瑞諮詢認為：「在融資能力、用戶認知度、車輛覆蓋率、知名度等方面處於較高水平。」從兩家產品特點和市場態勢來分析，ofo逐步萎靡的市場表現主要還是產品和模式因素所致。儘管ofo藉助腳踏車低成本，快速進入共享腳踏車市場競爭，目前投放車輛超百萬，但缺乏「智能鎖」的核心模塊，無法擺脫城市複雜空間對腳踏車的場地制約，用戶找車、用車難。使得ofo在學習使用成本、認知度、用戶體驗上等都弱於對手。而在模式上，由於整體企業對腳踏車的管控能力不強，無法快速響應用戶反饋，及時改進產品，就如同被困住了手腳。ofo於摩拜的市場表現，其實正是產品和體驗上的差距體現。展望未來，艾瑞諮詢認為，2017 年共享腳踏車市場將持續增長。但決定勝負的根本因素，可能不是融資能力和用戶認知度、車輛覆蓋率等外在指標，而是更本質的產品和體驗。畢竟能用錢解決的問題都不是問題，但產品和體驗並不是單純砸錢就做出來，是企業綜合實力的體現，只有擁有核心競爭力的企業才能走得更遠更紮實。