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與緊湊型SUV不同，在中級車領域，依然是合資車的天下。進入7月中旬，各大車企都已經公布了6月的銷量數據。為更好的展現6月中級（B級）轎車的出貨量（注意：不是終端銷量情況）情況，今日車趣菌特別整理6月中級（B級）轎車出貨量十強排名。寫前特別聲明，以下統計數據都來源乘聯會（一個專門統計汽車銷量的機構），由於乘聯會未對數據的統計範圍以及統計來源不詳，因此車趣菌對數據不持解釋權。如有疑問，可以自行百度查詢，也可以給車趣菌留言討論。2017年6月市場中級車銷量十強數據來源：乘聯會 有車趣整理備註：現代名圖被乘聯會定位中級車，北京現代也是這麼定位的，考慮尊重原始數據，車趣菌不做任何修改，請車友知悉。另外，乘聯會有兩個數據，車廠批發銷量和終端銷量，本排名是車廠批發銷量。本期有多個車型表現都不錯，例如邁騰6月銷量1.75萬輛，同比大漲67%，逆襲雅閣，奪回第一。這已經是2017年來，邁騰連續6次拿下中級車銷量冠軍。邁騰看上去十分大氣2017款頂配內飾，很穩重的風格後排空間很寬敞而天籟則是王者歸來，同比增長128%，排名上升到第4位。現在的天籟，都被車友吐槽為大號的軒逸。為了拼銷量，天籟已經不是以前的天籟了，終端優惠價格已經做到了16萬多起步，都快要去搶緊湊型轎車的飯碗了。品牌這個東西，一旦價格降下來，那格調就立馬降下來了。反正目前的天籟，拼得銷量再說。畢竟落地價格18萬多就能買一輛日產天籟，平順舒適配置也不錯，這個性比價誘惑消費者很難抵擋。2016款天籟本期最慘的要數現代名圖了，6月銷量7965輛，同比下降47%，排名從去年的第1大跌至第10位。現代由於品牌不夠硬，想直接跟大眾和日系三強拼不現實，所以採取了錯位競爭策略。名圖被定位為中級車，但是卻賣著緊湊型轎車的價格。不得不承認，名圖的錯位競爭策略是非常正確的，去年銷量1.49萬輛拿下第一便是很好的證明。今年現代汽車受到場外因素影響，名圖銷量大跌，也是無可奈何。2017款名圖2017款名圖 1.8L中配內飾由於車長才4米7，因此後排空間比邁騰要差不少