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凌晨5點多，日本築地魚市的拍賣會開幕鐘聲便會敲響。成百上千條鮪魚都被整齊碼放，貼上標籤，上面寫著魚貨的原產地——關島、澳大利亞、日本勝浦市、千葉市……賣方大聲叫出每條魚的編號，買方舉手競標。這就是日本築地魚市的早會日常，作為全世界最大的魚市，每天海產交易量超過2000噸，經營鮪魚等多達450種水產品，市場參與者總共有4.2萬人。 2016年築地魚市的海產交易量有41萬噸，產值達到37.3億美元。by IRINA KALASHNIKOVA儘管這些交易規模依然遠遠超過了全球第二大魚市紐約富爾頓魚市（築地魚市的規模是富爾頓魚市的5倍多），然而築底魚市的生意已經越來越不好做，每年都在創新低。但它曾經可是個極其繁華的交易市場，根據交易量來算，築地魚市的巔峰發生在1987 年，當年海產交易總量高達81.5 萬噸，但最近兩三年，這個數字直接滑到 40 多萬噸，幾乎只有巔峰時期的一半。根據《日本時報》的報道，在福島的一家大超市連鎖現在基本上一半的魚都不是來自批發市場，而是直接從捕魚者那裡買來。零售商表示，相比之下，從魚市的經銷商手中買來漁產，價格會比較貴。另外從市場再運來店中，漁產折騰了一路也會變得不新鮮。日本農林水產省的數據顯示，在 2013 財年，54% 的海產是在批發市場上交易，但是在 20 年前，這個數字是 70%。也就是說，築地魚市所能左右的海產品的流通份額已經越來越少了，這也導致參與其中的經銷商生存狀況堪憂。在過去 20 年，築地魚市的經銷人數量減少了 29%，2008 年的時候一度萎縮到只有 762 家，更糟糕的是，其中 44% 都是虧本經營，46% 的負債多於資產。生意不好做，為了提升利潤空間，也有越來越多的經銷商都改成了一對一的協商方式（aitai torihiki）和海產批發商進行交易，而不是過去的參與競拍。早在 2008 年，築地魚市和東京另外兩家批發市場（足立市場、大田市場）就已經有 84% 的交易都是採取協商方式。20 年前，這個比例低一些，有 61%。如果說過去鮪魚的拍賣活動是繁榮交易的象徵的話，現在它看上去更像一個旅遊景觀。遊客需要排隊報名，每天拍賣會接待的遊客人數限制在 100 多人，先到先進，額滿為止。日本築地魚市主要分成兩個部分，核心部分是內部市場（jonai shijo），海產批發商和經銷中間人的交易往來（包括拍賣）都在這裡進行，其中還設有 1000 多家魚貨攤鋪。外部市場（jogai shijo）則主要是零售和批發小店，賣些日本廚房用具、餐館雜貨和海產品，另外還有一些餐廳，以壽司店為主，整體像一個小商圈。內部市場。來源： japan-guide外部市場。來源：The Japan Times雖然日本築地魚市是一個 24 小時營業的魚市，但最繁忙的就是清晨 5 點半到早上 8 點之間，交通最擁堵的時間點是在半夜 3 點，這時候從港口開來的車輛卸下魚貨，批發商已經把等待拍賣的大鮪魚的頭、尾、魚鰭切掉，迎接買方的檢查。聽起來築地魚市是個擁有貓頭鷹一般作息的夜間市場，這其實和零售市場的銷售時間有關。一般日本居民的買菜時間是在下午 3 點到 6 點，而午飯時間在外就餐的顧客也不少，所以餐廳外出採購海產的時間可能會更早。魚市索性就在中午前完成一系列進貨、拍賣、批發的流程。到了下午 1 點左右，魚市就要開始清場了。這樣的日常，日本築地魚市持續了 80 多年，但消費者的飲食習慣已經發生了變化，這也可能是魚市交易量減少的原因之一。日本衛生部在 1997 年到 2007 年做過一項調查，人均魚肉攝入量呈現下滑趨勢。在 2005 年，日本人愛吃魚勝過其他肉類，但是在 2006 年這個趨勢出現轉折，到了 2007 年日本人日均攝入 82.6 克肉類（非魚肉和貝殼肉），比魚肉和貝殼肉（80.2克）多。之後漁業署也有報告佐證。現在築地魚市設備老化也讓溫度調控變得比較困難，《日本經濟新聞網》採訪到的零售商就表示，在夏天魚貨的質量比較難保證，所以他們想把售貨地點搬離築地魚市。現在這個願望沒準兒還真能實現。為了給 2020 年東京奧運會城市規劃讓路，政府計劃在去年底將築地魚市搬遷到豐洲新市場，但現在因為搬遷地出現土壤污染問題，搬家的計劃被擱置了。日本築地魚市簡史1923年關東大地震導致日本橋附近的魚貨市場受到破壞因此轉移到築地（市場前身）1935年築地魚市設立1938年中日戰爭導致海產品進出口被嚴格管控，市場一度關閉。1954年美國在比基尼環礁進行氫彈核爆試驗污染第五福龍丸海域，漁船捕獲的海產進入築地魚市，導致海產滯銷、市場混亂。2016年11月為給2020年東京奧運會城市規劃讓路，計劃將築地魚市搬遷到豐洲新市場。2017年1月因搬遷地出現土壤污染問題而被新上任的女知事小池百合子喊停，搬遷事宜延期。和略帶沒落氣息的日本築地魚市不同的是，紐約富爾頓魚市最近在想法子跟上潮流，他們聲稱要推出電商服務，要成為全球最大的海產供應商。表示之後要跳過經銷中間人這個環節，直接把漁產賣給消費者。想法很美好，但計劃什麼時候落實還不清楚。而且從B2B到B2C模式轉變，也充滿了挑戰。至於日本築地魚市，目前為止，看不出它們想到了什麼解決困境的好法子。想拼車去西藏的朋友關注微信公眾號：zdsy7318