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參考消息網7月24日報道 西媒稱，已是世界最大的機器人市場，並將長期保持這一地位。雖然的機器人化水平仍與該地區領先國家（韓國、日本等）存在較大差距，但巨大的經濟體量和人口規模，必將使在國際機器人製造和銷售領域佔有重要地位。這不僅僅是國家大小的問題，人口老齡化、工人工資提高、中產階層不斷壯大等因素，都促使經濟需要在各個領域的工作崗位上推動機器人替代勞動力的進程。據西班牙皇家埃爾卡諾研究所網站7月22日報道，這個亞洲巨人的目標不僅限於擁有大量機器人，它更尋求成為世界機器人科技和機器人市場的領先者。已經意識到，機器人技術及相關產業對國家未來的發展具有決定性意義。雖然眼下落後於一些機器人強國，但已經有了自己的計劃，希望能在國際機器人市場上崛起，在21世紀的國際機器人經濟競賽中名列前茅。報道稱，擁有大量機器人是遠遠不夠的，還必須掌握研發機器人的創新能力。北京在這方面將面臨巨大的挑戰。儘管機器人產業被視為未來產業，但經濟領域已經到處可見機器人的身影。雖然新聞報道過能夠寫詩、採訪或做選擇題的機器人，但目前的大部分機器人依然是平淡無奇的工業機器人。它們重複著給汽車噴漆、組裝筆記本電腦、在倉庫運送零配件等簡單枯燥的工作。這並非獨有的情景，也是當前世界各地的現實情況。據國際機器人聯合會統計，機器人化程度最高的是汽車製造、電器製造和冶金等行業。在，汽車製造業目前的工業機器人密度已達到每萬名工人392台。目前，日本是全球汽車行業機器人密度最高的國家，達到每萬名工人1276台。與日本的差距還很明顯。從整體經濟的各個行業來看，的機器人化程度仍處於較低水平。2015年，全球製造業平均機器人密度為每萬名工人69台。處於領先地位的韓國高達每萬名工人531台，而的密度只有每萬名工人49台，低於世界平均水平。但就像其他所有問題一樣，別看現在暫時落後，機器人在的未來發展潛力是其他國家無法企及的。報道認為，如果我們僅從機器人的產量和購買量來看，已經成為世界第一。統計數據顯示，2015年，市場的工業機器人銷量達到近7萬台，同比增長20%，約佔全球總銷量的27%，排名世界第一。的工業機器人年銷量超過了整個歐盟。不但是全球最大的機器人市場，而且銷量還在逐年增加。國際機器人聯合會發布的報告預測，到2019年，在國際機器人市場中的份額將達到40%。報道稱，發展機器人產業的目標不光是向國外出口機器人，自身經濟也迫切需要越來越多的機器人。造成這種壓力的主要因素之一是人口的老齡化。人口老齡化與經濟模式和增長速度的關係越來越大。長期實行獨生子女政策導致的生育率偏低，老齡化問題突出。經濟發展的人口紅利已經消失，勞動力人口峰值已過。工人工資的不斷提高導致製造業企業的工資成本負擔大幅增加。中產群體不斷壯大意味著越來越多的人不再願意從事高強度、低回報的基礎工作。面對多重壓力，企業開始尋求在生產中引入更多的工業機器人。2016年，新投入使用了約9萬台工業機器人，佔世界總量的三分之一。在很多情況下，這並不意味著徹底放棄人類勞動力，而是進入所謂的「人機協作機器人」階段。福特汽車公司在杭州的工廠就是這方面的典型例子。報道援引了《紐約時報》的報道，在這家工廠里，大部分汽車生產流程已經全面實現機器人化，但負責質量控制和監督的工人仍有很多。這家工廠約有650台工業機器人和2800名工人。福特汽車公司杭州工廠的大部分生產流程已實現機器人化，但負責質量控制和監督的工人仍有很多。（美國《紐約時報》網站）