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原標題:西安到咸陽捷運建設加速核心提示： 3月4日，西安捷運建設再傳好消息，當日上午11時11分，一聲令下，伴隨著機械轟鳴聲，捷運一號線二期工程第二台盾構機開始正式掘進，它將從咸陽張家村站始發，沿世紀大道自東向西掘進上林路站，它的「參戰」標誌著鏈接西安咸陽兩地，納入大西安建設的捷運一號線二期工程提速。 三秦都市報-三秦網訊 （文/圖 本報記者 張彥剛）3月4日，西安捷運建設再傳好消息，當日上午11時11分，一聲令下，伴隨著機械轟鳴聲，捷運一號線二期工程第二台盾構機開始正式掘進，它將從咸陽張家村站始發，沿世紀大道自東向西掘進上林路站，它的「參戰」標誌著鏈接西安咸陽兩地，納入大西安建設的捷運一號線二期工程提速。全段地下砂層挑戰施工沉降把控水平負責標段施工的中鐵十一局項目經理張卓介紹，施工工程包括灃東路站至上林路站和上林路站張家村站兩盾構區間。開始掘進的張家村至上林路右線區間，長約1500米，在盾構到達上林路站后，再進入上林路站西頭開始掘進上林路站至灃東路站區間，盾構區間單線長度約2768米。由於周邊建（構）築物及地下管線多，加上全線盾構地層1500米均為全段面砂層（西安類似施工最長僅1000米），長距離砂層施工控制不當極容易造成塌陷，工程對沉降控制及安全要求極高。新工藝確保不沉降有利環保據介紹，工程技術人員為此採用了特殊的全斷面砂層盾構機，同時合理配置的特殊的刀具，並採取二次及同步注漿新型渣土改良技術和嚴格的地上24小時沉降檢測，確保施工安全進行。新引入的渣土分離系統，可將原本挖掘運走的爛泥漿，在現場將泥和砂子有效分離，泥土製成土餅運走，砂子和水將重複再生利用，最大程度減少施工對環境的污染，有利於治污減霾。未來5條捷運連接西咸兩地西安捷運公司工作人員介紹，一號線二期東起後衛寨站向西延伸到森林公園，全長6.3公里。工程沿世紀大道布設，均為地下線，共設四個車站，分別為森林公園、灃東路、上林路以及張家村。該工程於2015年12月開工建設，目前後衛寨至張家村站左線已經貫通，力爭年底洞通，計劃2019年通車試運營。記者了解到，由西安捷運公司牽頭，咸陽、西咸新區配合，聯合編製上報了西安捷運第三期建設規劃，正在進行相關審批。規劃項目中含西咸新區及延伸到咸陽市的線路共5條。咸陽市境內的一號線三期（咸陽秦都站至森林公園段）全長10.5公里、7座車站；跨越西咸新區到咸陽市的十一號線全長53.7公里（其中咸陽12公里、7座車站，西咸新區境內19公里、8座車站）；西咸新區境內的三號線二期，5公里、3座車站；十號線支線，18.9公里、6座車站；十六號線一期，15.1公里、8座車站。咸陽市和西咸新區範圍內總長度分別為22.5公里和58公里。