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使用傳斯特變速箱油循環換油，一年內變速箱有故障，保險機構全額賠付維修費用！一、節氣門簡介節氣門節氣門是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管后和汽油混合（不同車，設計混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。四行程汽油機大致都這樣子。節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。車子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關係的。簡單地說節氣門是汽車發動機的咽喉，位置在空氣濾清器和進氣歧管中間，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關係到節氣門的開度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關係的。二、節氣門的主要作用根據發動機的負載，控制進氣量。節氣門是發動機進氣系統上的一個裝置，是一個圓形的鋼片，中間有一根軸，由油門拉線控制開閉的。因此，我們踩油門實際上不是增加給油量，而是增加進氣量，進氣量增加了，電腦會指示噴油嘴增加給油量。當發動機以較低轉速運轉時，由於節氣門開度小、進氣量小（流量小），一些非常細小的灰塵（空氣濾清器沒有過濾掉的）和由發動機氣門室過來的廢氣就會沉積在節氣門上，並沉積在怠速控制閥的進氣口上，造成油門反應遲鈍（實際進氣量減少）和怠速不穩等問題。三、大概多久清洗一次？節氣門多長時間清洗一次，由很多方面決定。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環境下工作，節氣門上面會很快存在堆積的雜質，時間一長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啟動車輛時最明顯。再比如，一些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準確性就要求很嚴格。輕微的堵塞一樣會引起發動機工作異常。但對於一些美系的發動機，不用空氣流作為計算基礎的，就沒有那麼大的反應。所以，不同車輛不同工作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一致。沒有什麼規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬於非正常規定，說明車在設計上存在缺陷。四、判斷方法凡是電噴車，只要發動機沒有負載的情況下，空檔，狂轟一腳油門上3000轉，然後突然收油，此時注意觀察轉速表指針！（註：這個對絕大多數電噴車都適用，特別是電子油門的車，更容易判別，拉線油門的多數情況下傾向於第2點）1、當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一下，然後跌落到800轉左右，怠速穩定，這時節氣門是完全正常的！2、當指針快速直接跌落到800轉左右穩住，節氣門是微髒的，但還是不需要清洗，也是屬於基本正常的！3、當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下，然後又慢慢回升到800轉左右，怠速跟隨從小到大的，那麼節氣門已經污垢嚴重，需要立即清洗了！使用傳斯特變速箱油循環換油，一年內變速箱有故障，保險機構全額賠付維修費用！