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青島捷運最受關注的是哪條線？肯定非1號線莫屬！是連接青島市區和黃島是全國最長的過海捷運串聯黃島、團島、中山路、台東等眾多核心區串起了火車站、汽車站、機場等重要交通樞紐根據《青島市城市軌道交通線網規劃調整（2015年）》的最新規劃，全線建成后，興國路站至東郭庄站一段將納入7號線運營。屆時，1號線線路將起自黃島區峨眉山路，止於李滄區興國路站，共設站29座，線路長約41.6公里。7月19日上午9:30，青島捷運1號線黃島段首台TBM掘進機從捷運1號線人民廣場站始發，向衡山路站方向掘進，黃島區捷運機械化作業正式開啟。黃島段首台TBM掘進機下地施工TBM機在掘進施工區間屬於青島捷運1號線土建一標01工區，由中鐵隧道集團負責施工，該段線路全長5.5公里，包括「一站五區間」，即人民廣場站、井岡山路站-人民廣場站區間、人民廣場站-衡山路站區間、衡山路站區間-天目山路站區間、安子東站-薛家島站區間、薛家島站-薛瓦風井區間。TBM掘進機將由人民廣場站向天目山路站始發，空推過衡山路站，在天目山站轉場至安薛明挖區間進行二次始發到達薛家島站1號風井完成吊出，掘進長度3.5千米，共計穿越7條地質斷層破碎帶。值得一提的是，本次TBM全機組裝及調試工作僅用30天完成，刷新了青島捷運TBM組裝最新記錄。工作人員在操控TBM機 施工人員在觀看生產設備青島捷運1號線明挖車站已開建19座，其中9座進入主體結構施工階段；暗挖車站16座已全部開建，其中4座完成拱部貫通，1座已進入主體結構施工階段。7月15日，位於城陽區的溝岔村站主體結構封頂，成為1號線首座完成車站主體結構施工的明挖站。此外，城陽區的廟頭站、汽車北站和黃島區的人民廣場站等首批明挖車站也將在三季度內主體結構陸續完成施工。