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眾所周知，在買車要比在美國買車貴上不少。比如賓士E級，美國售價4萬多美元，才30萬人民幣，卻要50萬人民幣；卡宴等車型美國50萬人民幣，100多甚至150萬人民幣。科邁羅、野馬5.0車型美國4萬美元，曾賣到160萬人民幣。很多人把車價貴的原因歸結為的稅很高，可實際情況是有稅率的問題，但稅率並非全部。這是之間媒體統計的汽車稅率表，我們可以看到，當你的排量超過4.0L的時候，原本售價100萬的車到國內就變成了244萬，你將要多掏出近144萬元來。但是大家有沒有發現，即便是最高的143.75%，也沒到車價的3倍、4倍，可是有很多車差價卻遠超3倍。這又是為什麼呢？實際上，刨去稅收，很多豪車品牌進入后自己就存在加價行為。結果就是售價減掉稅收也要高出國外一截。還記得特斯拉剛進的時候，售價就幾乎與美國一致。所以，稅只是一部分，很的汽車廠商，經銷商想賺得更多自己提高的售價。典型的如蘭博基尼大牛等車型。有數據顯示，一輛車入關完畢后，總渠道代理商都會再把自己30%的利潤算進車價裡面，再加上4S店自己也要賺錢，結果就是價格比海外高出200%的情況發生。很多富人在移民海外之後就大肆購車，原因就是覺得車價太便宜了，試想一下，原來要100萬的X5隻要50萬，5系只要30萬，3系只要20萬····要車價也這樣，賓士寶馬奧迪路上得多2-3倍吧。本文為作者原創，未經授權不得轉載