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相對於摩拜的智能鎖，ofo腳踏車的機械鎖成本低廉、解鎖率100%，不過具備一定規模時，不夠智能帶來了不少困擾，更換智能鎖也勢在必行。根據ofo在今年年初公布的數字，其在運營腳踏車總量在全國境內已超100萬輛，將這些車輛全部改換電子鎖，總計成本可能不會低於1億人民幣。昨天，ofo宣布與電信、華為達成全面合作，將共同研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共享腳踏車智能解決方案，打造全球首款物聯網共享腳踏車。其中，ofo自研的智能電子鎖設備，華為承擔連接晶元和服務軟體的供應，電信拿出適用於NB-IoT窄帶物聯網的商用網路，三者試圖共同構建行業標準。ofo表示，目前共享腳踏車普遍使用基於2G網路制式的智能鎖，存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問題；同時由於安裝此類智能鎖的車輛需人為發電，還將致使車輛故障率高。而ofo採用新一代物聯網NB-loT技術的解決方案，將實現車輛快速開啟並通過數據傳輸實現「隨機密碼」，用戶再也不需要「人力發電」，更不用因為打不開低電量鎖死後的「殭屍腳踏車」而發愁。「全新」小黃車到底強在哪 ？-覆蓋範圍更廣：同樣環境下，NB-IoT比傳統網路增益20dB，在複雜惡劣環境、地下停車場、隧道等信號差的場景仍能正常使用。-待機時間更長：智能鎖無需充電，可應對多變的氣候環境，能保證更長的續航能力。-開鎖時間更短：現有智能鎖均需等待5-10秒（小黃車第一代智能+機械鎖除外），搭載該智能鎖的小黃車將大大縮短這一時長。-解鎖率更高：NB-loT 網路覆蓋增強，保證快速開鎖和高成功率。