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雷鋒網消息 據澎湃新聞報道，鐵路將於9月21日起實施新的列車運行圖，「復興號」動車組將同時在京滬高鐵上率先實現350公里時速運營。這標誌著將成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。雖然剛剛才確定京滬高鐵重回350公里/小時的具體時間點，但這早已是板上釘釘的事情。7.23甬溫線動車事故之前，京津城際、武廣高鐵、鄭西高鐵、滬杭高鐵4條高鐵就曾以350公里/小時的速度運營。事故后，為安全起見，國內鐵路上營運的列車普遍降速。雖然高鐵目前都是以300公里及以下的時速在運營，但事實上約1/3的高鐵線路是按350公里的時速設計建造的。重回350公里/小時不過是時間早晚的問題。今年7月，復興號動車組在京滬高鐵開展了時速350公里的實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，通過全面系統的科學論證和綜合評估，表明京滬高鐵完全滿足按照設計時速350公里運營的要求。據悉，9月21日起，鐵路部門將安排7對復興號動車組在京滬高鐵按時速350公里運行，分別擔當G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運行時間將從5個小時壓縮到4個半小時左右。鐵總日前進行了復興號標準動車組(標動)的第二批採購，共計104列，總價178億元左右，平均每列1.71億元，加上此前的第一批已經達到154列。至於其他高鐵線路何時提速350公里，暫無確切安排。不過，鐵路總公司有關負責人在接受媒體採訪時表示，時速350公里的高鐵產品，只是高鐵開發中最高層次的產品，是高鐵系列產品中的一種，並不代表全部。在欠發達地區，老百姓對票價更加敏感，對時間則不那麼敏感，那麼高鐵就以時速250公里的產品為主打；在發達地區，旅客流量很大，又更願意用較高的票價換取時間，那麼高鐵就會側重提供時速350公里的產品。未來，將形成覆蓋時速200公里到350公里的高鐵系列產品，為消費者提供更多的選擇和便利。構建智能駕駛關鍵 | 未來汽車大講堂第三期隨著奧迪A8推出L3級的自動駕駛量產車，Intel以153億美元收購Mobileye,無人駕駛再一次受到了汽車界的強烈關注。8月21日（周一）晚，人工智慧學會副秘書長、清華智能車猛獅團隊負責人張新鈺帶你揭秘《L3與L4的關鍵技術與實踐》。（或閱讀原文戳開鏈接）預約報名。