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吉利汽車去年9月才剛剛上市的帝豪GL就已經迎來了對前臉和后尾進行改動的Facelift版本，雖然整體風格變化不大，但對於這樣一款仍然處在准新車階段的車型，仍屬罕見。目前新款車型已經亮相工信部新車目錄，據消息人士透露，量產上市可能要等到今年11月。如此的快節奏也體現了吉利汽車如今應對激烈競爭的緊迫感，只有保持自身車型產品足夠的新鮮度，才能長久的保持競爭力。實際上不僅僅是帝豪GL，在此之前吉利遠景和吉利帝豪的Facelift改款版本也已經相繼曝光，此外還有帝豪GS，遠景SUV都將在近期迎來Facelift改款。而吉利汽車如今也獲得了很好的市場回報，今年上半年接連超越長城和長安，拿下自主品牌半年銷量的冠軍。而且與長城基本全面主打SUV，以及長安汽車SUV佔比為主不同，吉利的這份成績單裡面，轎車佔比更大，這在如今SUV當道的大環境下實數少見。憑藉著遠景、帝豪、帝豪GL三款車型在A級轎車市場形成的低中高組合，僅僅是這三款車型今年前7個月就實現了超過27萬輛的銷售成績，雖然帝豪GL的銷量比起帝豪和遠景差了一點，但月均銷量也有8500輛左右。而且作為吉利在A級區間定位最高的車型，平均售價明顯高於另外兩款車型，含金量和利潤率也明顯更高。另據最新諜報顯示，吉利還有一款全新A級轎車正在路測，預計今年底或明年初上市，考慮到現有三款A級車型在下半年均會推出改款版本，因此新款轎車肯定不是以換代車型身份出現，那麼也意味著吉利汽車明年在A級區間就將形成四款三廂轎車的陣列組合。此次帝豪GL改款的核心變動在於動力系統的調整，將用全新的1.4T發動機取代現有的1.3T機型，實際上同樣的變化也出現在此前遠景和帝豪車型的改款，都全面換裝了全新1.4T機型。但是1.4T動力在遠景和帝豪車型上是以高配動力版本的身份出現，銷售佔比並不高，但在帝豪GL車型上卻將是以主力動力配置的身份出現。發動機型號從JLB-4G13T換成了JLB-4G14T，發動機最大功率小幅增加3kW后達到98kW，最大扭矩則從185Nm到220Nm實現大幅提升。帝豪GL車型將繼續搭配DCT雙離合變速器，相較於帝豪和遠景車型同款發動機搭配的CVT變速箱，燃油經濟性方面更勝一籌。而對比改款前後的帝豪GL，車身整備質量基本不變，綜合工況下的百公里油耗保持5.9L不變。這樣對比就能發現，此次換裝發動機實現了燃油經濟性不變，動力大幅提升的轉變。外觀方面雖然有著很強的風格延續性，但其實前臉、后尾都進行了大面積的重新設計。進氣格柵和大燈看上去不變，但卻都是全新設計。家族臉譜的回紋格柵外圍邊框從鍍鉻變成了黑色，鍍鉻部分改到內側邊緣之後，展現出更加立體的輪廓。而新的大燈內側將集成C型輪廓的LED日間行車燈，因此不再保留霧燈上方的日行燈配置。重新設計的前杠更加突出運動風格的包圍，前杠下部是空氣動力學的外凸唇邊設計，兩側的輔助進氣格柵裝飾和外凸的輪廓都很好的詮釋了運動氣息。前霧燈的設計更具隱蔽性，內藏在兩側的輔助格柵內。高配版車型依然帶有ACC系統雷達，布置在下部進氣格柵的居中位置。車身側面基本沒有變化，輪胎規格也保持不變，也繼續使用16寸和17寸輪轂，換裝了新款式樣的螺旋風格輻條設計。車尾也只有尾燈組和後備箱蓋上部保持不變，但後備箱蓋下部和整個后杠都是重新設計，新的設計採用了整體內凹的牌照框布局，相比現款更能突出燈體邊框的立體輪廓。后杠下部的黑色護板不同於現款，取消了鍍鉻線條裝飾，依然是裝飾性的雙出排氣管，但「排氣管」管口變得更加扁平寬大，都是為了突出新款車型更強動力的運動風格。