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2015年，國內本已非常火熱的SUV市場繼續呈現高速增長態勢，這其中還誕生了一個全新的細分產品——小型SUV。從2015年上海車展發布的新車型來看，小型SUV都成為了各大車企爭相投入產品所開闢的全新戰場。小型SUV憑藉其性價比高、通過性好、油耗低等優點頗受消費者喜愛，也成為乘用車市場的一個顯著亮點。2015年小型SUV市場銷量實現了138%的增幅，遠遠高於乘用車市場的整體表現。在如此火熱的銷售情況下，東風日產似乎表現得不那麼積極。東風日產旗下的逍客應該算是最接近小型SUV的產品，其錯位競爭的理念在小型SUV概念還未火爆之前頗受歡迎，之後的換代也讓逍客繼續保持不錯的市場表現。但這款車終究不算是真正意義上的小型SUV，消費者在挑選同類車型時，逍客很容易就被排除在外，在產品關注度和銷量排名當中，逍客也沒有被劃分到小型SUV品類之內。這就有些尷尬了，在對手推出更為純正的小型SUV產品時，東風日產卻苦於手中沒有產品而無法全身心的投入到這一細分市場的競爭當中。逍客的市場領先地位和產品優勢也隨著競爭對手的不斷疊加而被稀釋。東風日產真的沒有關注到小型SUV在市場的爆發嗎？這顯然是不可能的，在2014年下旬，日產就在推出了英菲尼迪ESQ，而它就是日產JUKE的換標產品，是一輛不折不扣的小型SUV。不過，這輛車的外形在當時看來或許過於前衛，所以並沒有進入到東風日產渠道。僅僅算是日產在開拓小型SUV細分市場領域做出的試水之作，存在感實在太低。近期東風日產Kicks申報圖的曝光說明日產終於開始要在這一細分市場發力了。全新的Kicks設計語言緊隨潮流，但卻不像JUKE那般過於小眾；車身尺寸的增加和配置水平的提升也讓它更能符合目前消費者的使用需求。整個汽車市場平均增長速度持續平穩、甚至是在SUV市場增長速度呈現下降的前提下，小型SUV仍然維持高速增長十分難得，不過目前小型SUV在SUV市場的份額不到1/4，占整個乘用車市場的份額還不到7%，未來仍有較大的提升空間。未來兩三年，小型SUV仍將是SUV市場增速最高的細分市場，隨著市場需求逐漸穩定，隨後將回歸理性增長。希望東風日產在這個時候導入Kicks這款小型SUV，能夠重現甚至超過以往逍客在市場當中火爆的表現，成為新的爆款。【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫