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特斯拉要在建廠的消息傳了一波又一波，用屢禁不止這個詞都不為過。近日，更是有神秘文件被曝光，顯示特斯拉將於中方合自上海「臨港」建廠，年產能為50萬輛。但這則消息很快被特斯拉官方證實傳言不屬實。2月7日下午，上海臨港也發布公告澄清，稱臨港集團迄今為止未與特斯拉就其在建廠事項簽署合作協議，亦未參與相關投資。據了解，此前的傳聞稱，特斯拉與中方的合資，雙方將各佔一半，目前在討論中方誰投資，上海四所集團其中三個：臨港集團、國盛集團、大電氣集團，可能給其中一個，也可能三個都有，一般是從集團層面出資。即使該消息傳的有鼻子有眼，但現在也被證明是一場烏龍。不過，這並不代表，特斯拉未來不會在華建廠，早在2016年1月，特斯拉CEO馬斯克就表示，特斯拉正在尋找一家生產合作夥伴，已經與政府進行了一系列高層會議。但關於選址一事，一直以來都沒有確切信息。近一兩年來，特斯拉在建廠的消息源源不斷地湧現，上海、蘇州、合肥等城市曾相繼被預測為選址地。俗話說無風不起浪，此起彼伏的特斯拉將在華建廠的傳聞，是否也從側面證明了特斯拉背後潛藏著某些危機呢？筆者認為是的，自2013年特斯拉進入市場以來，其銷量增幅就很喜人，但這並未達到馬斯克的期望，在特斯拉的規劃中，作為全球第一大能源汽車市場，市場要承擔起更多銷量擔當。而在華建廠則有助於特斯拉緩解Model 3產能掣肘，美元近來持續走高，特斯拉就曾因匯率問題多次漲價，充電樁不兼容也一直備受詬病，如果在華建廠可行，這些問題則會迎刃而解。